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あれから色々ありまして

Twitterでつぶやく方が楽でどうしてもこっちを放置してしまう

コロナによる登山自粛から始めたロードバイクですが
2年半近く経過して、まぁ、色々ありまして
(既に公開済の話と前後しているのでご容赦)
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まぁ、大概なほどにのめり込んでます

2020年9月
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4iiiiのパワーメーター導入
確かこの1ヶ月前辺りにサイコンをキャットアイの安いのから、レザイン SUPERPROに買い替えてた記憶
ケイデンス他の情報が視覚化されたことにより、モチベーションアップに繋がり
wiggleのセールと重なってやたら安かったから買った記憶

2020年10月
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ミノウラ LR760を譲ってもらう
パワメ手に入れてトレーニング思考が湧いてきた
この時一緒に仕入れたローラー用ホイール(WH-R501)が10速用で後々困ることに
この後、しばらくはタイヤ交換(GP5000)くらいで大人しくしなる

2021年5月
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PD-ES600
納車ちょい後からPD-EH500って片面フラペのSPDペダル使っていたんだけど
ぶっちゃけフラペ面使うことないので、より軽いES600に変更
スリムで軽くて文句なし。ロードでSPDならコレで鉄板でしょ。
まぁ、塗装がガンガン削れて素地剥き出しになるんですがね

2021年6月
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P&P COMPONENTS SP-C200,シマノPRO ターニックス パフォーマンス
P&Pのカーボンピラーが安売りで手に入ったのでサドル含めて交換
そして後日、私の尻がサドルに合わせてしまうタイプだということを思い知る

2021年7月
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MAVIC キシリウムSL
1周年記念ということで、満を持してホイール交換&チューブレス導入
この時はエントリーモデル完成車価格と大差ないホイール買うのにひどく躊躇してた
タイヤは店のゴリ押しもあってシュワルベ プロワンTLE
NESTO ALTERNAの純正ホイール十分に軽くて言うほど軽量化にはなっていないのだが
剛性設計の差なのかハブの差なのか、とんでもなく回るようになった

2021年9月
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ブレーキキャリパー R8000化
既に記事にしているけど
SORA R3000のブレーキに不満があったわけでもないが、
この頃からパーツの在庫不足と値上がりが酷くなり始めたのでコンポ入替を前倒ししてブレーキのみ交換
効きが良くなる、というより剛性感が増してブレーキに安心感が生まれた

2021年12月
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ガーミン EDGE 530
レザインのサイコンも悪くはなかったんだけど、ルーティングに使うと不便すぎたので買い替え
悪いことは言わない。XXOSとかの安物の上を狙うなら素直にガーミン買うべき
どーせガーミンに行き着く
そしてガーミン先生によるトレーニングを開始する

2021年11月~2022年3月
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Deda SUPERZEROステム,Prime Primavera エアロカーボンハンドルバー
このあたりの話は前後があるんだけど、フィッティングを受けてみてステム交換
そんで安くて割と評判の良いPrimeのカーボンハンドル導入、という順
エアロ効果なんぞ知らん。カッコよさは使い勝手とバーター

2022年3月
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駆動系コンポR7000化
当初は買い増す予定だったのだが、新コンポが出るので時期尚早と言われ
かと言って9速のギア足らず現象に悩まされていたので思い切ってR7000化
が、長納期化で半年以上待たされた
スプロケは11-30T改の12-30Tをメインで使用、そんでローラー用にCS-HG700を買う羽目になった
なんで10速ホイールなんか仕入れちゃったんだか
これで高速域でのギア飛びすぎ現象は解消され、R3000とは比較にならんほど回転効率も良く
ライドがめっちゃ楽しくなった(まぁ、換装一発目のワンイチが酷い向かい風で泣きたくなったんだが)

2022年9月
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ELITE SUITO
割と黙々とローラー回すの苦でもなかったんだけど、
ホイール入れ替えてセットして着圧調整して…って、セッティングが面倒でスマトレ導入
まだ無料期間使ってZwiftかROUVYか悩み中
まぁ、結局Zwiftになるんだろうなぁ

中古だと、もう一つ上のモデルと価格に大差なかったんだけど、コレを選んだのは
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この抜群の収納性
ただでさえ自転車関係の物がスペース圧迫しているのでこれ以上場所取れないのよ・・・


こんな具合で酷い散財っぷりです
ロングライドやポタ志向で、だいたい月400~800kmってとこですかね
相変わらず坂は嫌いです。ヒル嫌イマーです。その割にヤビツや箱根行くけど。





そうそう


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先日なんか自転車増えました

大丈夫。まだ3桁は行ってないから。
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