とあるンダヲタの人生無駄遣い日記 200706

テール・ウインカーのLED化作業開始

というのもいきなり二連休なんて手に入れて暇だから……
キャブ調整するには天気が悪いし。

パーツは全てDRC製。
で、専用のフェンダーレスキットもあったんだけど
個人的にフェンダーレスって奴が見た目も実用的にも嫌いなので
純正のフェンダーに無理矢理取り付けますよ

テールランプボルト位置変更加工

まずは、LEDテールのボルト位置が純正と全然違うので
ボルト引っこ抜いて穴空けてボルト接着して純正位置に合うように加工

変更加工後

これで純正のボルト穴を使って固定できます

ウインカーもステーを取付

後は取り付けるだけ。
つか、ボルトのサイズ違いや安物圧着ペンチが壊れたりで
何度も何度もホムセンを往復……マジ疲れた

konozamAが酷いので

熱帯雨林から二度目の入荷延期通知が来たのでキャンセルして近所のジョーシンへ
あっさり発見したので購入。
ついでにシェーバーの洗浄液が切れてたので購入。

audio-technica ATH-CK53NS BW

価格.comとかじゃ低音が非力と叩かれてるシリーズの最新機種だけど
コレ、低音が弱いと言うより高音が強すぎるだけじゃないだろうか
全般的に前使ってた奴よりは数段上なので文句なし。

……え？右に写ってるのは何だって？

ふるくろす～

何だろうなぁ
何故か店出たら持ってたんだよなぁ
まだ３つも積んでるのになぁ
ヒルドルブなんてクソマニアックなの売ってるからそれ見ていたのは覚えているんだがなぁ
特価3000円だったんだよなぁ

あと

今岡ステッカー

ステッカーくれた
と言うか店内ずーっと六甲おろしって。
じょっじょっじょっじょおしーん♪はどうしたんだよ

乾電池でSDM対応してるじゃないか
ダレだよK10D出た時に乾電池じゃ対応できないとか言ってた奴は。

これでプリズム搭載なら文句なしなんだけど・・・

うーん。望遠専用にコレ買おうかなぁ。
ツーリング＆スナップ専用機を*istDSにして
モタスポ観戦専用機をK100D Superにするとか。
しかしそうするとSDM対応の超望遠ズームの登場が望まれるわけで……
ペンタは出さないだろうからシグマあたりの対応次第だなぁ

[2007年06月29日-01]
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何故にカレー

事務所掃除してたら組合の慰安行事の案内が出てきた

行先：飛騨高山

コレ見て「あ、いいじゃんよー」とか思ったら

イベント：飯盒炊飯でカレー

……は？

どっか近所のキャンプ場でやれよ……

[2007年06月28日-01]
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薄っ

話には聞いていたが……コレで480円は詐欺じゃないのか……

とりあえずラプラスの魔の声がブラボーで脳内再生された

あと、らき☆すたﾋﾄﾞｽ

派手バイクと期待以上の査定と

CB400SB購入のために近所のDREAM店へ

入ってすぐの所に誰かさんの1000RRが……
うーん。コレ本気で街中で乗るのかい？
確かにカクイイけどさぁ

で、CB400SBの見積もり
諸経費込み77万て。ほとんど値引き無しじゃんよー。

まぁ、交渉はさておいてSHADOWの査定
12万くらい出たらいいなぁと思ってたら、何と16万も付いた。
ただ、口振りからするとココにCBの値引きが入ってるっぽい。

オプションでエンジンガード（黒）とETC車載器付けて差引総額68万也
ピシャリ予定の金額！

ヨシ買った！と、ETC車載器の納期確認して貰ってたら
来月から価格改定で安くなるとのこと。
勿体ないから契約は後回し。

それにしても予算が10万余るな、こりゃ。
先行購入のカバーと1300用スクリーンとキャリアで3万くらいだし。

んー。モリワキのスリポン付けちゃおうかなぁ。
こないだ足つきギリギリだったしローシート付けた方が良いかなぁ

ノーマルエアクリボックスじゃ無理？

雨予報が一変、晴れになったので恒例ツーキング

陽の当たる平地だと朝でもメッシュ＋長袖シャツじゃ暑くなってきた
山間じゃ寒いけど。

田んぼとXRのはずが訳の分からない写真に……

MJを#102に変更
相変わらず朝は調子が良い。
それでも気温が上がっているのかハーフアクセルで微妙にツキが悪い

で、帰り道

しばらくは調子よかったんだけど、OMCの工事中ダート区間で突然被り気味に
様子を見ると1/2～3/4程度の開度を数秒保つと被りやがる＝NJ濃すぎ
とは言ってもニードルは既に1段目だし、NJの交換品なんて売ってるのか？
幸いにCRF100F用で仕入れているNJが付属品より細いのでこっち使うか？
今度は薄過ぎになりそうだけど

帰宅後、チェーンが緩み気味だったので調整……って何か戻ってるし。
まぁ、せっかくなので給油

チェーン給油用アイテム

先日タイチで買ったアタッチメントを試してみる
便利なんだけど、チェーンに持って行かれそうになるんで
差し込む筒の部分が頑丈でないと使えないっぽい
樹脂製のフニャフニャでやる場合は短くしなきゃダメかと。

で、プラグ

良い感じだが少し濃い

接地電極の色はノーマル時の焼け色だった模様。
碍子は良い感じにキツネ色、しかし電極は所々黒い。接地電極は黒い。
やはりまだ濃いか。

なのでMJを#100に変更。コレで薄い症状が出るならCRF100F用NJだな。
単純にストック状態がノーマルエアクリボックスに対応できてないんじゃないかと
ダクト2つ増やそうかなぁ

パーツ撤去

時間が出来たのでSHADOWをノーマルに戻しました

のーまる

戻せないプラグコード以外フルノーマルに。
なんか……こんな寂しいスタイリングだったか？

まぁ、ノーマルに戻したけど傷まみれだから下取り二束三文だろうなぁ

オクでパーツがそれなりの値段で売れることを祈る

今宵の虎徹は血に飢えている・・・

現在強制サムアップ中

[2007年06月18日-01]
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難しいなぁ

今日も今日とてツーキング

ようやく軽快に回るようになって流れをリード
ただアイドリングが不調だったのでスクリュー開度を2.5回転戻しに修正

平地では特に問題なかったけど、山間部で封印解除状態だと変にもたつく
コレってMJ#102の時に出た症状と同じ・・・わかんねー
しかし全般的には調子よくて好調

だったんだけど

帰り道
とたんにフケなくなった
7000rpm位まではきれいにフケるんだけど
5速で8000rpmくらいから急に延びなくなりが9000rpmで頭打ち。
環境的に多少気温が上がったのと湿度が結構高かったのがある
そんなんで「なんだ、濃いだけか」と思ってたのに
ネズミ色・・・接地極焼けすぎ・・・

プラグの色は薄すぎる方向で出てる
でも電極の先は黒い。わけわからん。

こりゃ昨日と同じ方法で一回濃い方向に振ってみるかなぁ
#108で悪くなるなら濃いだけだし。

絶不調→絶好調

セッティング出たかと思ったけど最悪だった
ハーフアクセルが全く使えず加速が酷く鈍い

そんなわけで帰宅後再調整

MJ：#105
ﾆｰﾄﾞﾙ：3段目→4段目
PJ：#38
ｽｸﾘｭｰ：2.5回転戻し→2回転戻し

たぶん濃すぎるんだけどわざと更に濃くしてみた
結果、予想通り症状悪化。プラグも真っ黒。完全にカブってる。
コレで方向は決まったので再調整

MJ：#105
ﾆｰﾄﾞﾙ：4段目→1段目
PJ：#38
ｽｸﾘｭｰ：2回転戻し

最初にセッティング出したとき並に良くなった
こんなに加速したっけ？ってほどグンッと加速する
ただプラグが変な焼け方してるんで明日のツーキングで様子見
感じ的にMJ#102、ニードル3段位まで行けるか？

直った

先日のCB400SBレンタルに行ったときから絶不調だったモタ復活

まぁ、不調の原因はニードル押さえてるリテーナがバカになってただけなんだけど。
こないだラジオペンチが見つからなくて無理矢理外したのが原因だろうなぁ

で、CRF100F用の純正パーツを発注
……ってニードルジェットのセットでしか売ってないし
1200円ちょっともした。なんて無駄な。

そんなわけで、ニードルセットを昨日受け取り
今日は自宅のすぐ近所の客先から直帰だったので修正

MJ：#105
ﾆｰﾄﾞﾙ：2段目→3段目
PJ：#38
ｽｸﾘｭｰ：2.5回転戻し

MJはコレで本決まりっぽいけどハーフアクセル時が決まらない
2段目だと1/2以上の開度で薄めの症状だったのに
3段目だと1/4程度の開度でモロ濃い感じ。
でもスクリューはここでピシャリなんだけどなぁ
チョイ薄めにしてみるか？

現状、1/8～1/4ぐらいが濃すぎでｇｄｇｄ
他は総じて問題ない状態
あと燃費がメチャ悪いので加速ポンプの調整必要かと。
加速ポンプレスでの燃費も測定しないとダメだろうけど現状悪すぎる

セッティングメモを右欄に入れてみた
プラグがイリジウムなので明日出かける前にノーマルにしなきゃ
さて、セッティングほぼ出てるんでスプロケ交換するかな。

イヤホン死亡

SONYタイマーの入っていない不良品だったおかげで
７年近く頑張ってくれたイヤホンがついに断線して右側が鳴らなくなった

イヤホンの配線って細く軽量化するために
導線部分に被覆をコーティングしたやつだから
自分で修理するの難しいし不恰好になるのよね。
よって買い替え

使ってたのはコレのご先祖様で、音漏れが殆ど無いのが気に入ってたんだけど
右の耳と相性悪くてポロポロ落ちるのが気になっていたのと
ネックストラップ一体型のが欲しかったのでテクニカのATH-CK53NSにした
現行モデルでも良かったけど、通販サイト軒並み品切れだったのでAmazonで注文

通勤で毎日で使うという性格上イヤホンに3500円以上出したくないから
高級イヤホンは買う気がしないし、そもそも聞いてるの128kbpsのMP3だし
コレで必要十分ですよ

発売日が22日なのでしばらく我慢しなきゃならないけど。

相変わらずKTMのプロモは……

990superdukeのPV

よく府警も許可したなぁ、コレ。
俺も阪神高速で遊びたいんで許可くださいよｗ

試乗ツーリング

朝からHONDA DREAM 藤井寺へ
トリコのCB400SUPER BOL D'ORをレンタルし試乗ツーリングへ出発

うーん。モーターサイクルショーの試乗でも思ったけど
SHADOWとXR100Mに慣れてるせいか物凄く乗りづらい。
慣れるまでどっかで引っ繰り返すんじゃないかとビクビクしてた

まずはR170から南阪奈高架下を通り、南河内グリーンロードへ。
HYPER VTECの4バルブ領域に入れることもなくまたーり走行
つか、脳内レブリミットが6000rpmなんですが。
それ以上回す必要性が全くネェよこのバイク。
下のトルクも十分厚くて5速でAT的な走行できるし。

道の駅近つ飛鳥の里太子で腹ごしらえ
名物あかねこ餅

相変わらずきな粉がないと味も素っ気もない餅だ
サイダーはSUPER H2O押したら出てきた……
オマケにカメラにセットされてるレンズは50-200mm。マジ使えない。
CB400 SUPER BOL D’OR

よって写真はコレで終わり。コンデジ持ってくれば良かった。

つか、今日かなり暑いよ!!
もうメッシュジャケットの季節なのかなぁ
メッシュのプロテクターなくしちゃったんだよなぁ……

グリーンロードを平石まで出て府道704-200とつないで
あえて霊園前の腐道へ吶喊
SHADOWだったらガチャガチャとシフトチェンジしなきゃ登らない坂を
5速キープでグイグイ登っていきますよ
同じ排気量だというのにここまで違うか？

R309に出てからは水越トンネルを抜けて一度奈良県へ。
ニュータウンを抜けてR310へ……って、実はここで迷いましたよ
以前通ったときと付近の風景が変わりすぎていて場所が全く分からなかった
R310からニュータウンへ直接乗り入れできないように
ガードレールしているのにはﾜﾛﾀ
せっかく舗装は繋がってるのに……

R310を下ってグリーンロードの最南端区間を走りきりR371で橋本へ
橋本からはお久しぶりの紀ノ川広域農道
さすがにここらではCB400SBにも慣れてきて
4バルブ時のエンジン音を楽しんでみたり。
それでも10000rpm以上回すことはなかったけど。

続いて犬鳴越えから林道経由で紀泉高原スカイラインへ
葛城山からは塔原へ下って、そのまま一旦R170まで戻ってＵターン
いつものツーキングコース→上之郷→りんくうタウン→湾岸で一旦帰宅

とりあえず気になったところ
１．内股が痛い。
　お肉が弛んでいるのが一番の原因だけど、ハンドルが微妙に遠くて
　ステップもそこそこの位置にあるので結構前傾姿勢になる
　で、体重を支える場所を定めかねて内股と手の平がかなり痛い
２．股が熱い!!
　ラジエーターファンが回り出すと灼熱地獄。
３．120km/h行くとカウルの意味無し
　スクリーンの形状が悪すぎるだけの気もするんだけど。
　1300のスクリーンが付くらしいので外品で検討かな？
４．静かすぎてうるさい
　マフラーが静かすぎるため、他の聞こえなくて良い異音が聞こえすぎ
　特にチェーンの音がうるさい。つか、マフラーもう少し音あったって良いだろよ
後は特に文句ないかな。
動力性能的にも十分すぎるし。

コレで買い換えに対する不安は消滅
とっととシャドウのパーツバラして持って行かなきゃ

あっぶねー

雨予報はあったけど無視してツーキング

うーん。ハーフアクセルで微妙に薄い……
クリップ位置下げてみるかなぁ

で、帰宅途中ガス欠。
おかしい。まだ140kmしか走ってないのに……
と、リザーブに切り替えて何とか泉北1号まで着いたところで気が付いた
表示がオドメーターになってるし……140kmじゃなくて1400kmだよ……
切り替えてみると180km。んー。それでも燃費悪いなぁ。
ほぼ常時フルスロットルだから無理もないけど。

とりあえず1500kmでオイル交換。
その時スプロケも落とそうかと。
DREAM50クラッチカバー改はもう少し寝かせておこうかな。
超小型のオイルクーラー付けてやっても良いけど。

雨降ってないやんけ

天気予報見事に外しやがったな

あー。バイクでツーキングにすればよかったかも。
どーゆーわけか最近8km/L維持していたのが7km/L切ってるし。
20km程度の高速走行が一般道より燃費悪いのは何故なんだろう

モタならレギュラーで40km/L軽く超えるのに……

CB400 SUPER BOL D'OR予約～

といってもレンタルバイクですが

流石に試乗レベルじゃ高速走行できないし不満を吐き出しきれないので
7千円かかっちゃうけどンダドリームでレンタルする事にしました

近所の世話になってるドリームではレンタルやってないので
ちょっと離れてるけど藤井寺店で。

南河内＆紀ノ川の広域農道と葛城周辺の山道＆OMCで様子見かな。
最後に阪和道突っ走れば高速の感覚も掴めるだろうし。

しかし時間目いっぱい使おうと思うとコレじゃ余ってしまう
10時に借りて返却が19時だからせめて17時過ぎくらいまでは乗り回したい
となるといったん帰宅して自宅への駐車具合とか
泉北1号＆100円高速行ったり来たりとかもプランに入れるかな。

コレで満足できれば買い替え決断です。

できなければ……SHADOWはしばらく維持で、今暇が無いけど大型取るっきゃ無いかな。
ツアラー……VFR……なんか違う……
NK……CB750……これもなんか違う……
SS……CB600RR……だからそっち方向はやめたんだって……
かと言ってリッターオーバーは欲しくないし
欧州CB600シリーズはｶｺﾜﾙｲから嫌いだし
ｽｸﾀとかｼﾞｬﾒとかは論外だし

某店長にそそのかされるがままRVF400買っちゃおうかなぁ

キャブ調

休みなので色々やるつもりだったんだけど……
暑すぎるのとここ最近の疲労困憊で何もやる気出ず。

昼過ぎにキャブ調整だけ

MJ：#102→#105
ﾆｰﾄﾞﾙ：2段目
PJ：#35→#38
ｽｸﾘｭｰ：3回転戻し→2.5回転戻し

なんだかスロー系のセッティングが濃い方向濃い方向に行くんだが……こんなもんか？

軽く試走で問題は無いぽいけど、このまま暑くなると昼間は濃いかも。
MJは高地や早朝考えなきゃ#102でも良い感じではあるんだが
一応、安全方向に。

次のオイル交換までにLED化しときたいんだが……
SHADOWのパーツバラシ作業とかインプの違反ギリギリマフラーの交換とか
やることいっぱいあるんだよなぁ

2007鈴鹿クラブマンレース第3戦-3

最後に300km耐久

混走するとRSってあんな速かったんだねぇ
改造範囲もあるかもしれないけどEK9が思いの外遅いのも驚き

いきなりガチッスよガチ。

序盤から大荒れ。
No.43の左フロントホイールが吹き飛んだときはゾッとしたね
見たらスポークから折れてるし。怖すぎ。

１コーナーで途中まで見てたけど耐久特有というか
案の定、順位が訳分からなくなったので移動開始

２コーナーフェンスの隙間より

２コーナーやＳ字にこんなスポットがあったとは。
もっとうろつかないとダメだなぁ

で、いいかげんレース展開掴みたくなったのでパドックへ
ピットを見下ろす

やはり耐久。こういうところで見るのも楽しい。

で、のんびりピットを眺めてたらホームストレートをえらく遅いスピードで走り抜ける車両が……
あー。止まっちゃった。

1位からは離されていたものの2位だったNo.2がリタイア
（ピットイン回数とか見てなかったので正確にはよう分からん）
せめてもう少し手前でならピットイン出来ただろうに……

観戦場所を表彰台前に移して最後の展開を見守ることに
そしてここからFFチャレンジクラスとEK9クラスが俄然盛り上がりをみせる
EK9は1位2位が接近、FFチャレンジでは何と4位までが十分トップ圏内という燃える展開
このクラスのレースで、しかも2時間を超える耐久で最後まで接戦になるなんて。
ファイナルラップまで全く目が離せない。イヤ、ホント来て良かった。

リザルト

ちなみに、バイクに戻ったらキャリアで干してた雑巾がどこかに飛んでってました
昼どきに結構強い風吹いたしなぁ。別に良いけど。

天気は微妙に寒くて呪ったけど、次の日の快晴よりはマシか。
アレだったら確実に死んでたと思う。つかもう日焼け止め必須ですな。

2007鈴鹿クラブマンレース第3戦-2

FORMULA3本立てはF4から
F4も10年過ぎてすっかり廃れた感じがするなぁ
トップの2台。ジワジワNo.33が差を広げる

結構荒れてたんだけど、展開が全て西コースで１コーナーで見てると何が何やら
八重樫選手はパッとしないし。
まぁ、去年のFJ鈴鹿でもダントツに速かったわけじゃないしなぁ
そんなわけで１コーナーで見てるとどーにもつまらないレースだった

打って変わって超燃えたFJ1600
コースイン直後回って止まるNo.55……何やってんだ

いやぁ。最後まで目が離せないとはこのこと。
こんな入門カテなのに観客席盛り上がりまくり
特にトップが３台横並びで１コーナーに突っ込んできたときは痺れたね

午前中最後は新カテゴリーのスーパーFJ
参加車両は３種類
WEST07J

フロント・リアサイドの抉れが特徴のWEST07J

エンジントップが剥き出しのミストKK-S
FV202

フルカバードされたFV202

見た目格好いいのはミストだなぁ

鈴鹿スーパーFJ開幕

2番手のNo.70が1位との差を詰めてきたときはｷﾀｷﾀｰって思ったけど
その後No.12がファステスト連発で引き離し始めてから退屈になったので
写真の練習タイムになってしまった
しっかし、羽根付いてるのにFJ1600よりコーナー遅くね？

ラスト耐久レースへ続く

ジャケット届いた

先日発注したHONDAのメッシュジャケット到着

うーん。サイズは良いんだけど……ミスったか？
いやね、商品説明にも
「肩、肘のウレタンパッドは、スリムなシルエットを崩さないように立体縫製しました。」
って書いちゃいるんだけど、あんなペラペラパッドでしかも取り外し不可とは……
何度か洗ってるうちにヘタるんじゃないか？アレ。

こりゃ今使ってる奴も併用だねぇ

2007鈴鹿クラブマンレース第3戦-1

さて、結局なんだかんだで行ってきました鈴鹿クラブマンレース

駐車場代ケチるためにバイクで。

天理PAで朝飯購入
カクイイバイクが居たので写真撮ろうとしたらナンシーに捕まり超ウザイ
ナンシーはどうして勝手に親戚やら息子やら親兄弟殺しますか。
モト・グッツィ

それにしてもカクイイ。
良いなぁとは思うけど欲しいかと言われればお断りだなぁ

殺伐国道は空いてる上にゴルフ場行き特急ベンツも居なくて快適
……だったんだけど、伊賀から関手前のトンネルまで雨に降られてｇｄｇｄ
素直に降り始めで合羽着れば良かった

で、鈴鹿サーキットには7時前に到着。
9番ゲートから入り、あまりにも時間が余っていたためパドック駐車場で洗車。
と言っても途中コンビニで買った雑巾2枚セットで水拭き＆乾拭きしただけだが。
SHADOW in SUZUKA

いいかげんヤフオク行きのパーツをバラすので最終仕様を記念撮影
おそらくコイツで走る長距離はコレが最後になるだろう

さて、観戦記は三本立てに分けようと思います

レースはFormula Enjoyから。
観戦は１コーナースタンドに。
相変わらずアグレッシブなNo.33……が1週目にリタイア

イヤ、ホント面白くなってきたよFEも。
去年だか一昨年だか見たときはガッカリしたんだけど、参加台数も増えて
終始接近戦が見られるとあっては注目度高いですよ

続いてスターティンググリッド聞いた瞬間に期待するのを止めたインテグラワンメイク
例によってポールのNo.13。ハッキリ言って別格。

予想通りNo.13 市森選手がポールtoウィン。
つか、この人速過ぎ。一人で別格やん。
1コーナーの突っ込みだけ見ても一人スピードレンジが違うし。
レース展開も相変わらず見栄えのない展開。
来年からNewシビックＲでシビックレースに名称戻すらしいけど
エントラント集まるんかいな、こんなんで。

FORMULA3本立て編へ続く

ゆるゆるステップ

昼間、支店へ移動するのにモタ使ってたらシフト側のステップが90度回って
丁度踏み込むとステップバーが折れ曲がるような状態になってしまった
可倒式でなかったらまだマシだったんだが……
イヤ、可倒式でなかったら、こないだ折れてたかもしれないのか。

たぶん立ちゴケしたときに緩んでたのかな？
しかも増締めするのにステップバーを一度外さなきゃならくて結構苦戦

車載工具用に六角セット入れといて良かった……

で、仕事場に戻るとWebikeから予想通りのメール。
仕方ないので第二候補で発注。
問題はパイロットジェットだなぁ
帰り道にＤＳ寄ったけどMJしか売ってないし

明日、鈴鹿の帰りにタイチ寄ってくかなぁ

モタモタツーキング

土日恒例ツーキング

フルコース＋永楽周遊
土生滝～塔原～蕎原は封印解除で全開ライディング
やっぱセッティング薄いわ。
山登りでトルク無くて失速するし。
水温ガン上がりだし。
昼間は大丈夫だろうけど朝方の山間の気温だとダメダメ
MJ#108で正解だったのかなぁ……

阪和道高架下、永楽ダム付近

ンダがトチ狂った'07モデルの意味不明なイメージに合わせて
永楽ダム付近の落書き前にて。

最終モデルでいきなりウリを買えたのは何でなんだろ
そんなことやっても購買層変わるわけねーだろ、コレ。

日曜はクラブマンレースなわけだが

休みも取ってるんだけど……雨っぽいんだよなぁ
気象庁発表は曇りだけど最近半日～一日予定が狂うのが常だし。

正直あまり気乗りしなかったり。

基本的に行く方向だけど、もう少し考えよう

フルコースってのもなぁ
観戦ポイントはやっぱダンロップ上か？
それか２コーナースタンド
西でやるならマシンが近いシケインや波乱多発必至の130Rでもいいんだけど
フルコースだとできるだけ見渡せる場所の方が面白いよなぁ

あと、SIGMAのAPO 135-400mmでも買おうかなぁ
200mmだとスタンドとか行く気失せるんだよねぇ。微妙に遠くて。

[2007年06月01日-02]
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New Xacti

水中撮影可能モデルが出るとか

水中撮影自体はどうでも良いけど
それだけに防塵性能は高いだろうから
レンズ内の埃とか気にしなくて良いのかな、と。

三脚穴の角度とかやっと修正してくれてるし
その成果としてバッテリー＆SDカードが雲台搭載状態で交換できそうだし
先行モデルから搭載されてる9画素混合、H.264対応もされてるし
ただ、相変わらずワイド側が38mmなのは気に入らない

まぁ、C4が死ぬまでは買い換える気無いけど。

[2007年06月01日-01]
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