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モタモタ通勤 

慣らしついでにXR100モタードで30km通勤してみました

結論：泉北1号使ってたら慣らしにならない

60km/hで6〜7000rpm回ってるし。
70km/hで頭打ちだし、60km/hでも登坂や強風で失速するし。
よくこの手のバイクで上体伏せて運転してるの見てアホかと思ってたけど
マジそうでもしないとやってられない＝余計にバックステップが（ｒｙ
とりあえずキャブ・カム・マフラーでどこまで改善するのかは知らないけど
すぐ吹け切っちゃうんでスプロケは要交換かな。

あと武川のメーターは速度表示がおかしい気がする
というのもオドメーターが車で通勤するときよりも距離走ったことになっている
ここらは調整できるのでチェックしとかないと。


帰りはR26使おう……

SP武川 スーパーマルチDNメーター装着 

さっそく盆栽始めますよー

走行1.6km　ど・ノーマル

生け贄はXR100モタード'07
まだ走行距離1.6kmのピカピカ新車

本日のメニュー
・SP武川　バッテリーキット
・SP武川　スーパーマルチDNメーター
以上の装着

いきなり剥かれるかわいそうな子

そんなわけで問答無用に剥きました
シートカウル外すの面倒くさいなぁ……
剥いたついでにAPEパーツの寸法確認
タンクはマウントパッドの交換のみでいけそう
シートはシートベルトステーが引っかかるのでその部分のシート加工必要
マウントはそのステーから取ればいいかな？
フェンダー周りはAPEフェンダーの大加工必要っぽい
まぁ、多少は無理目なマウントになると思うけど
面倒なだけで載ることは載りそう


では本日の作業。
やることは至って簡単。
キット通りにバッテリー搭載して配線してキーシリンダー外し……
外れねぇっ!!

まぁ、こんなパーツが容易に取れても困るけどね。
とりあえず寒空の下がんばるのも何なので部屋に戻って作業

苦節２時間

苦戦しまくりのキーシリンダー

ドライバー一本と鉄串一本ダメにしてやっと外れた
やはりメーターは店に頼むべきだったんだろうか……

続いてメーター。
コレが説明書通りに作業すると
何度も何度もやり直さなきゃならないというクソ仕様
おまけに急に曇りだして寒いし。
何が一日中晴れるだ。死んでしまえ気象庁。

結局一日かかってしまった

と言うわけで終わったのがすでに16時。
寒いし暗いし気は引けたけどテスト走行
フィールドラカン着込んで出撃

えんじんかかりません

メーターのテストの時は一発で始動したのに。
どーもこいつのキックはやりづらい

15kmほど近所を徘徊。
新品タイヤだって事忘れて一回こけそうになったり。

で、インプレ
・コレで慣らし運転って何かの罰ゲームですか。
・バイク屋の言うとおりエンストしやすい＆再始動しづらい
・ポジションが窮屈っつーかペダルの位置が致命的に悪すぎだろコレ
・ペダルの位置に関連してN芋しまくり。リアブレーキ踏めない。
・シート堅すぎ。ケツ痛い。
・幹線道路出ると慣らしなんて言ってられなくなる
・しかし体感スピードは何故か速い。前後気にしなくて良いなら楽しい。

相変わらず悪いとこばっかだが、軽くてヒラヒラ動けるのは楽しい。
SHADOWに慣れすぎてて倒せない→曲がらないのが哀しいけど

とりあえず、バックステップ欲しいです。

納車してるんですが…… 

木曜の閉店間際に駆けつけて納車はしたんですが……

現状、修羅場がぶり返しており乗る暇も無く
納車も夜だったんでそのまま帰宅して
チェーンロックを鉄骨階段でアースロックやらU字やらディスクロックやら
ワイヤーロックやら多間接ロックやらアラームやら
とにかく家にあった（SHADOWの分含む）ありとあらゆる鍵を用いて
雁字搦めにしております。もう、外すのも面倒なほどに。

今日あたり一部で有名な某社のチェーンが届くのでもう少しシンプルにしますが。


とりあえず、家まで数百ｍ走っただけのインプレ
・キックかかりづらっ!!
・軽いっつか小さすぎて乗りづらっ!!
・ホーン、チャリ用かよっ!!
・リアサス柔すぎっ!!
・無駄に吹け上がりが良くてアクセルワークムズッ!!

悪いとこばっかですが、なにせ真っ暗な夜道をちょこっと走っただけなので
良いとこ探しどころの話ではなく……
まぁ、遅い遅いって言うけど60km/hまでは素直に出たし言うほどではないような。
というか鈍重なSHADOWに慣れてるからかもしれないけど。

明日は休める予定なので武川のメーターだけ付けて慣らしまくりですよ

先行して色々購入 

早速財布の紐が緩みまくってる模様

SP武川　スーパーマルチDNメーター・バッテリーキット・温度計アダプタ
C.F.POSH　パワーブースター
ヨシムラ　チタンサイクロン S-SPEC（カーボンサイレンサー）
台湾製？　激安メッキキックペダル

以上。
メーターはアナログにしたかったけどトリップ付で良いのが無かった＆カクイイから
パワーブースターっていうかあのガスケットはしばらくキャブ変える気はないので。
マフラーは前述のとおりNKスタイルにもしようと画策しているためダウンタイプで。
ヨシムラ管なのは音量とスタイルの兼ね合いから。高いけど。
で、そのマフラー付けるとキックペダルが干渉するらしいので安物を。

とりあえずはここまでか。
メーター以外は慣らし終わるまで付ける気無いけど。
ちなみにAPE100のタンクとシートも入手済みだったり。

良いなぁコレ
CBスタイルもカクイイなぁ

買っちゃった 

これ以上悩んでも決まらないだけだから無理矢理決めてきた

’07 XR100 Motard BLACK

しかも昨日店に入って今日展示された奴を。
故に納車は最短で月曜日。個人的都合のため21日予定だけど。

いままでクソほど悩んでたので実車も見ずに押印。
店員は呆れていたが……なにしろ二年近く悩んでたからなぁ……
実車見ても今更だし。
むしろ横に並んでいたCB400SBのほうが興味有ったり。

ちなみに、いきなり外装剥ぎ取ってNK風にカスタムする予定
できれば簡易に気分で載せ替えるできるようにしたいなぁ
とりあえず慣らし運転中にパーツ揃えますか。

カッコ悪っ!! 

APE正式発表

DXがすげーオモチャっぽくなってげんなり。
XRも赤が不細工でげんなり……と思ったらなんか黒が渋くなってる！

とゆーわけでXR100モタードの黒買います
買ってすぐさま外装剥ぎ取ります
んで違う外装載せます

よく考えたら以前の購入計画中断時点での構想はコレだった。
'06DXがカッコ良くてすっかり忘れてたけど。


……とか考えてたらKSRに赤が追加されてる……コレ良いなぁ……

整備デー 

インプのオイル交換とシャドウの洗車＆チェーンメンテ

買いだめしていたPENNZOILのスポーツターボ用オイルがコレで尽きた
このオイル廃盤になってて売ってないんだよなぁ
無駄に長持ちする上にフィーリングもバッチリなんで気に入ってたんだけど。
現行オイルが気に入らなきゃライフに目をつぶってWAKO'Sかなぁ

洗車は始める直前になって気分が萎えたので水拭き程度に変更
ケッテンマックス大活躍……と言いたかったが、
どうもブラシのカットが足りないみたいでうまく動いていないことが判明

で、その後APE用のチェーンロック買いにウロウロと。

何故かZ-4用の曇り止めシールド買ってる俺
コレで曇り知らず？
結局メガネが曇るんで意味無いだろうけど。
チェーンロックはやっぱ通販で買った方が安いのでやめ。

結局だめでした 

結局'06APEは手に入らず

'07の正式発表が15日ってことなのでそれ待ちにした
とりあえずDXがダサイのでSTD買うかも。
金ホイールもなくなるみたいだし。
白・黒・赤になるから悩みどころではあるんだけど……
白買えば後々好き勝手できるかなぁとか。

ちなみにXRモタは更にダサダサなカラーリングになって
黒しか買えなくなるのでパス。

どうしたんだよンダの中の人……


ついでにCB400SBの見積もりもらったら「やめとけ」と言われた
確実に大型欲しくなるだけだとさ。
そして何故だか下取りで入ったRVF(NC35)薦めてくるクソ店員。
車体だけでン十万の修理に軽くAPE一台分かかるって、いるかそんなもん!!

乗れないぃ〜 

バイク乗れなくていいかげん禁断症状でそうな今日この頃

大晦日の20時までばっちり仕事入ってるから
いっそのこと九州目指して初日の出暴走してやろうかと。
まぁ、当日の天候と俺の体調次第だが。


引き続き某漫画に触発され
○00km/hオーバーで巡航できるバイクが欲しいとか考えたり
逆に往年の小回りの利くコンパクトな2stが欲しいとか考えたり

……となるとまずは大型免許が……



う〜ん。やっぱ乗り物は速くてナンボ（病気

orz 

夜勤明け

目が覚めたら17時だった


インプのオイル交換するつもりだったのに……

で、近所のバイク屋にAPE100の見積もりもらいに行った
欲しい色が年内に'07モデル出るからたぶん入らないって言われた
とりあえず当たってみるって事で返答待ち。

峠を越したらやる気ゼロ 

修羅場の峠を越えた模様
同時にやる気一気に減衰っつかゼロへ。

またストレス解消に浪費したくなってきた

で、昨日BOOKOFFで買ってきた某漫画に若干感化され
凍結されてた原付２種購入計画が突如復活したり。
いつの間にかAPEのノーマルホイール用ディスク化キットなんか出てて
まんま買う気になってたり。


買っちゃおうかなぁ……去年と違って金あるしなぁ……