蒼霧屋>Karz Side>Blog

月別アーカイブ

← 2006年03月 →

Photo Gallery更新 

サイトの方に田辺ツーリングの写真公開

田辺ツー

最近写真迷走中

予想通り 

ツーリングどころじゃない修羅場到来中です

まぁ、天気がこの調子なので休めても一緒っぽいけど。


KENTECからようやくまともな返答があったので
サイレントタイプのインナーサイレンサー発注
（ハイパワータイプは現行もサイズ同じとの事）
内部パンチング管径が27Φらしい。
65%ダウン、だいぶマシなんじゃないかな？

重低音を奏でてくれるが音がうるさくてしょうがない最大の理由は
インナーサイレンサーの出口がサイレンサー末端に比べて
だいぶ奥まったところに有るのが原因らしい
だから奥にエンドキャップ付けたら大爆音になったわけだ。
つまり、現状のインナーからサイレンサー末端付近まで
追加のパイプ突き出してやると収まるかもしれないとの事。
それかもう一ヵ所穴あけてインナー自体を後ろに下げてやるか。
この場合排気漏れが心配だけど。

さてさて、これで音量が収まってくれれば……

あの成分分析当たってるかもしれん 

またもオバカ達のチョンボのケツ拭いで仕事おわらねぇ

会社の積算ソフトのクソ仕様ぐらい理解して使ってくれよ……
結局データ全部打ち出して再度手打ちってアホか。



ところで寒すぎ。
今朝関空で凍え死ぬとこだった
傘ぶっ壊れるし。

無理 

朝起きたら快晴だったのでバイク洗おうと思ったんですよ

外出たら強風＆気温低っ





あきらめますた



来週の休みも晴れてくれることを祈りましょう……

ぶっ通しでクリア 

ANUBIS一気にクリア

前作よりサクサク進むんで面白かった
主人公も前作みたくウジウジしないし
ビックバイパーにはワロタが。ｵｰﾌﾟｼｮﾝ!

次はエースコンバット４と５

ZERO？
何言ってるんですか？

ツーリングマップル 

'06版のツーリングマップルいつのまにか出てるし。

で、'03年の大幅変更時のスタイルを維持ですか。
いるかよあんなクソ地図。
3年ごとに大幅変更されてたんで今年は大きく変わると思ってたんだけど
考えが甘かった

いつまで'02版使えば良いんだ……
縮尺だけ戻してくれればそれで良いのに。
マップルリングをスクラップにしてオリジナル地図作ろうかなぁ

カリカリモフモフ 

安メロンパンの中ではローソンのが抜きん出てると思った春の朝



やはり変な味付けるよりこのカリフワな食感の方が大事だと思う
こないだスーパーで買った奴はベタベタで甘ったるくて最低だった

orz 

Karzの成分解析結果 :

Karzはすべて苦労で出来ています。

足引っ張るのもたいがいにしてくれ 

・勝手な判断をして客を怒らせるバカ営業
→事後処理に３時間＆休日変更

・Ａ案Ｂ案二つの図面を送ってきながら中身一緒のバカメーカー
→客先承認いつまで経っても得られない

・きったねぇ図面送ってくるバカ設計
→図面修正（っつーか美化）に３時間

・運転ド下手で通常より２０分以上遅れる南海バス
→あまりの下手さに酔った


最後
・なんだか見当違いのメールを送ってくるケンテック
→再度同じ質問を送付

ネタなし 

しかも明日雨


マフラー延長だけでもやるかなぁ
ちなみにインナーはエンドキャップの位置ずらして妥協中
現行型の到着まではコレで我慢ですよ

……て。まだ返答無いんだけどね。

なんて酷い 

ジェネシス終了

最終回まで作画崩壊
つか詰め込みすぎ。
しかもなんかもの凄い投げやりな終わりっぷり
ラスボス倒した！やった！→完。みたいな。
昔のシューティングとかで余韻もクソもなく二周目が始まるよーな感じが。




しかもその前のエウレカがドミニクとジエンドのせいでクソ面白かったから
余計に酷く見える（こっちもラストグダグダになりそーな気が）

自爆 

エンドキャップ奥にしたんですよ
どうも排圧が奇跡的に上手いこと空気の太鼓みたいになってしまったんでしょうねぇ

激・爆音

しかも超重低音。
慌てて道端に止めてキャップ外したっつの……



諦めました
今ケンテックに現行のインナーサイレンサー発注するべく質問メール送ってます
コレが最終手段です
ダメなら諦めてノーマルに戻しますよ……

Z.O.E.クリア 

爆弾処理ステージでザコに殺されまくる罠
ゾンビネイス（ただのザコ)やアヌビス（倒せません）のがよっぽど楽だっつの

例によってアヌビスから逃げ回らず果敢に挑んでみるテスト
さすがに難易度最高にしてると遊ばせてくれません
つか一撃食らって死にかけた


さて、コレで復習は完了したのでANUBISやろうかな

なんでうるさいの……orz 

エンドキャップ策も失策だった模様……うるせぇっつーか変わんねぇ……

帰りにキャップの位置を奥にずらして試してみるか。
コレでダメならインナー全体の管径を絞るくらいしか……

もう純正に戻そうかなぁ。



こないだからフューエルポンプがカタカタうるさいです
なんで？

Z.O.E. 

買って以来見事に積みゲー化していたANUBISを消化すべく
まずはZ.O.E.を再開することに

タイラントに苦戦しまくって１時間も浪費する罠

吶喊形態の有効な対処法忘れてあたふたあたふた……
前は回復アイテム使わなくても倒せてた気がするんだが。



アカイイト？俺屍？東鳩2X？
さぁなんのことやら？

まぁ更にくだらない話なんだけど 

チョイ前からHNを元に戻してます

別段意味はありません

キャンペーンです。




単に読み方説明するのがめどくなっただけだなんて（ｒｙ

にーさん…… 

昨日のアレだけで水銀燈だって分かるなんて……

延長パイプ 

マフラーの延長パイプ到着〜

42.7Φチタンパイプ

ホントはメッキの問題もあるのでステンレスにしたかったんだけど手に入らず
やむなくヤフオクでチタンパイプ落札
電蝕の心配はあるけどマフラー側メッキされてるから大丈夫でしょ
サイズはサイレンサー側がぢつは微妙にでかいので
シリコンガスケット塗りたくって誤魔化さねば

で、延長に伴い必要になるステーを買ってきたんだけど……コレあかんわ。
穴の位置合わないしヘナヘナだし。
まぁ、延長はサイレンサー外してシリコンガスケット削り落としてと
結構手間がかかる作業で本腰据えて出来る暇ないから慌てないけどね

今考えている一つの案はこの延長部に細工して消音できないかということ
まぁ、今日作ったエンドバッフルで解決しそうだけど。

寒いって 

ダレデスカ昼から晴れて気温が上がるって言ってた気象庁様は。

寒いやんけ。

そしてこんな日に限って強風吹き荒ぶ絶海の孤島関空で仕事
なんか熱っぽい＆間接痛い……風邪ひいたかも。



土曜日久しぶりにバイク乗れるかな
通勤だけど。

天気悪いし 

ダレデスカ午前中は晴れるとか言ってやがった気象庁様は


思いっきり雲っとるやんけ


グリーンロード中止。
ドリル買ってきてインナーの改良でもしよう

すんげー良い天気 

今日は昨日と打って変わって雲一つ無い青空

まぁ、昨日も帰り道は快晴で思わず蕎原まで寄り道したんですけど。

明日は休めるんでグリーンロードでも走ろう

Touring Report更新  

サイトの方に先日の広域農道巡りのレポート公開

モタモタしてる間にまたネタが溜まりつつありますですよ

今日も雨…… 

最近バイク通勤できてないなぁ

まぁ、今朝は早めに出たのでいつもの寄り道を更に延長してみたり
遠回りに変わりはないんだけどね

仕事場の梅
COOLPIX2100じゃこれ以上寄れない……

今日は昼過ぎには終わるかなぁ

迷走中 

音量を上手く抑えられなくて純正に戻そうかと検討中

上：ノーマル　下：ローライダー

写真を見ると、ローライダーが結構貧弱に見えるのも一つの理由。
バッグの容量アップも一つの理由だろうけど、それにしても細い＆短い
長さについてはジョイント部分で延長するって言う手もあるけど……

そして音。何しろこれのせいで気を遣う＆疲れる。
どうやっても中回転域の音が大きくなってしまう
しかしコイツを少しでも抑えるとアイドリングが情けなくなる
排気干渉型インナーもどちらかと言えば音質悪化の方向に働いているし
やはり残された手段はエンドキャップ＋共鳴室か。

しかも 

サンドラ大量発生中

・軽く寄せたぐらいで睨むな、まだ1m以上空いてるっつの
・早め早めに進路変更しろ、ってか自動車専用道路の追い越し車線で止まるな
・右折渋滞で詰まってるのにどうして最後尾に付くまでウインカー点けないの？
・路地から飛び出すなバカモノ、ってか前の奴もビビって硬直するな

とどめ
・道のど真ん中で止まってるセニアカー
大雨の降る暗い所で無灯火・黒い服……
俺が避けた後に後続車も突っ込みかけてた
アレいいかげん道交法の新規枠で規制してくれ
自転車よりよっぽどタチ悪いんだから
こないだも泉北１号の車道走ってたし

土曜日だと言うのに 

朝から妙に車が多い

しかも塔原や蕎原に登ってく車が多いってどういうことよ？
なんかイベントでもやってるのか？
昼から雨だっつのに……

ガンダムが足りない 

どうしようもなく暇だったのでF91鑑賞

なんなんだろう
この言いようのないカッコ良さは
いくら映画とは言え、もう10年を軽く超えるほど昔の作品なのに
セル主体で絵が稚拙だというのに
アクションシーンの見応えったら……

種にこの1/10でも演出力が有ればなぁ

まぁ、御禿様の作品なのでどう足掻いても子供向けにはなってないけど。
御禿様の言う所の子供ってどんなマセガキよ……


つか、ラフレシアってあんなに素早かったのね
勝手に鈍重なイメージになってた

泉北１号線 

泉北１号線に新たに掛けられた深井高架部分を初走行

……長かった……この工事のせいで道幅狭くなってヘタレが急減速してたし

家からだと、泉北１号出てすぐ高架に乗ることになるので
この区間の渋滞解消＆信号パスによる効果は絶大。
なにしろ今まで狭山方面へは多くて３回信号に引っかかってたからなぁ

次はこの末端、R480との交差点ですよ
最大の渋滞ポイントであるあそこがクリアになれば和歌山方面からの帰路が
果てしなく楽になるんだけどなぁ

食洗機据え付け 

とんだプレゼントになった食洗機が届いたので早速据え付け

……って、デカイよねーさん……
想像を上回るデカさ。こんなに要るのか？

配管を繋ぎ、ひーこらと先日作った棚に載せ、電源を繋ぎ
……て。
給水栓の継手入ってないやんけ
分岐水栓はともかく買ってすぐ使える部品は入れとこうよ……
仕方ないので試運転はバイク洗う時に使ってる蛇口に付けるタイプの継手で
つかよ、普通のねじ込みにしたらええんとちゃうん？
何でわざわざこの継手（洗濯機のホースとかのアレ）使うんだろ
機械側も20mmくらいのでかいネジになってるし
つか、これ洗濯機用のホース丸々流用してやがるな
両側13mmにしてくれりゃ汎用品使えるのに
まぁ、明日午前中時間あるから買いに行くか

結構うるさい
とりあえず設置完了

食器を収めていくと、でかいようで案外狭い
このサイズで正解かも
つかコレで５人分とか絶対入らない気がする
２〜３人用じゃ絶対足りないと力説してたのはこのせいか

塩で洗うこの食洗機。
ホントに落ちるのか？と半信半疑だったがカレー皿も綺麗に落ちとる。
つか俺が洗うより綺麗なんじゃネェの？
動作音は結構うるさい（手洗いよりはマシだけど）ので、
寝る前にスイッチ押して寝るってのは論外ぽい。

豪雨 

なんか台風バリの凄い豪雨なんですけど。

こら傘差しててもずぶ濡れになるな……
早く帰らなきゃならないのに……

春ツーリングはどーすっかなぁ 

３月４月は沈み行くスポンジ島関空での仕事が土〜月とあり、
５月連休は例年通り潰れる予定で、おそらくロクに休めないんだが……

とはいえ予定を組まないと休みが取れてもどこにも行かないので計画中

しかし紀伊半島は去年から行き過ぎでネタ切れ気味だし
かと言ってこの時期に日本海側はまだバイクじゃ辛いし
マンネリ化を避けるなら
東なら信楽・養老・鈴鹿あたりか、行った事無い伊勢志摩か
西なら牛窓あたりか、これまた行った事無い小豆島か
琵琶湖も行くなら春先だよなぁ
電車＆バスで京都奈良観光も捨てがたいけど
たまにはインプで出かけるか？

３連休取って富士山行きたいよ……

なにやってんだか 

最近見積もりばーっか書いてるもんだから
見積の基準がどんどんアバウトになってる

アバウトなもんだから突っ込まれるとかなり苦しい言い訳しかできず……

どーにもいかんなぁ

ひたすら動力性能ばかりが向上していく 

インナーサイレンサーVer.11作成

インナーVer.11

昨日の図とは逆に、排気干渉型インナーを120mmの物に替えて末端へ取り付け
100mm延長はエンジン側で行った

早速テスト
低速のトルク、高回転の伸び共に今までで一番良いんじゃないだろうか
狂っていた燃調も持ち直したのか、エンブレでパンパン言わなくなった
しかし俺が求めているのはそんなもんじゃなくて音量を下げること。

結論、若干小さくなったけどほぼ変化無し

たぶんコレだとまた長距離走った後に爆音になる……
もうこうなったら最終案・エンドキャップ取り付けしかないか
足突っ込むと丁度良い音になるのよな
でも３インチのエンドって売ってねーぞ？
排水口の蓋で代用しようかな。アレなら1mm単位でサイズ揃ってるし

とんだ白日 

チョコレートデザートセットの代金　￥５４，２００−





イヤ、俺も使うし恩恵は有るから良いんだけどさ……

インナー改造Ver.11案 

さて、結局やかましいので何とかしなくちゃならないインナーサイレンサーだけど

・サイレンサー全長から見るとインナーは10cm程度延長できる
・低速トルク保持のために排気干渉型インナーは使用したい
・グラスウールの追加購入はともかくこれ以上の出費は避けたい

以上の要件をクリアする必要がある。
特に三つ目は重要。
これ以上金使うくらいなら素直に現行のインナー注文した方が早いし安いし。

で、今有る材料と自分のスキルで対処できる範囲で考えてみた
インナーVer.11案
内容は至って単純。
排気干渉型を奥に押し込み、2個ある24Φのインナーを利用して延長パイプ作成。
変更するとすれば、Ver.9とVer.10の音量の差・低速トルクの差がさほど無いので
200mmある排気干渉型を切断し、それに絡めて延長パイプの位置を変えるとか、
一部のグラスウールを抜いて膨張室兼共鳴室にするとか。

たった10cmの延長がどれだけ音量に効果を発揮するか怪しいところではあるけど
コレでダメならエンドキャップで末端に最終膨張室を設ける位しか思いつかない
たぶんそれは音質の劇的な悪化を招くだろうからやりたくないしなぁ

それ以上に純正の音を忘れつつあるので一旦戻そうかとも思ってる
基準が無くなって迷走してる感あるし。

こなあああああああゆきいいいいい 

朝外に出たら真っ白でした

って勘弁してくれ……orz

おまけにバスに無視されて置いてかれました

トヨタｗｗｗ 

アグリはまぁアレとして。

大口叩いといてギアなしバリチェロと同等ってｗ
アグリがもたついて無かったら琢磨に負けてたんじゃねぇの？

去年のアレは何だったんだ
なんか全チーム一昨年に戻った感じ。

難点 

さて、今シーズン初のロングツーリングでまたも露呈した問題

・マフラーうるさすぎ
　抑えられてたつもりだったけど、十分に暖まると音がでかくなる
　サイレンサーの容量にまだ余裕はあるのでインナーの思い切った延長を考え中
　膨張室を設けるより確実で手っ取り早いかと。
　もしくは現行型のサイズを調べて、長いようであればそちらの発注とか。
　ただ5800円もするので自分で延長した方がいいかな。

・メガネのフレームダメすぎ
　新メガネのフレームを形状記憶のものにしたんだけど
　メガネしたままシャツを着ても外れてしまうほどフレームがヤワ。
　おかげでジェットなのにヘルメット被るたびにメガネを外さなきゃならない
　めどすぎ

後者は今更どうしようもないので仕方がないけど、マフラーはなんとかしなきゃ
もしくは純正マフラーの汚れ落としがキャブクリでうまく行ったので戻すか……
出口は見えてきた感はあるけどね。

田辺ツーリング〜捻木峠リベンジ〜 

てなわけで田辺まで行ってきました

朝6:30出発
岸和田和泉IC〜みなべIC
快晴だって聞いてたのに何やらどんよりとした天気
心配してたら案の定、紀ノ川SAから海南のトンネルまで濃霧。
ロクに視界がないのに無灯火でかっとばすバカ四輪多数。
連中死ぬ気か。イヤ、勝手に死ぬのは結構だから間違っても巻き込むなよ……
霧のおかげで体が一気に冷えるし。
トンネルの中が暖房効いてるみたいに暖かかった。

途中、吉備湯浅PAで朝食。
意外な利便性
おニューのサドルバッグがテーブル代わりになる事を発見！
コレは何かと便利かも。

一車線区間はうまいこと一人旅で前走車や後続車に苛立つことも無くみなべIC到着
で、いきなり迷った。
まずは今回の主目的「ひき岩」のある、ひき岩群国民休養地に行きたいんだけど
持っているツーリングマップルが古くてICと県道35の位置関係が分からない……

とりあえずトイレ行きたかったので南部川の道の駅へ
落ち着いたところでひとまず南部梅林へ
住宅地を抜けて梅林に。
新聞には「散り始め」と書いて有ったけど完全に散ってた。
仕方ないので梅畑の中を海側に向かっていると、うまく県道35に合流

二つ峠を越えてひき岩到着。
うはｗでけぇｗｗｗ
と感動するのはいいが、遊歩道の入り口になる駐車場が見つからない
なんとなくコレだろうと立ち入った山道が正解で駐車場到着

遊歩道を歩く事数分、展望地へ到着
ひき岩
なかなかの絶景。
人里からそう離れていないところでこんな景色が広がっているとは。
しばし景色を楽しみ下山。
田辺観光協会のサイトを見るともう一ヵ所展望地が有った模様
あと、この岩の中に建つお寺があるそうだけど見つけられなかった

国民休養地を抜けて再び県道35
次の目標は去年辿り着けなかった捻木峠。
今度は極狭険道は使わず、ほぼ全線二車線の広域農道でアプローチ。
つかあの軽自動車以下限定区間に入る気はサラサラ無いし。
広域農道は適度なワインディングでなかなか楽しめた。梅も綺麗だったし。
そんなわけであっという間に去年も寄った絶景ポイントに到着
険道218より
田辺の市街や白浜まで見渡せる上、周囲は満開の梅畑
梅の先に見える白浜
さて、ここまでは元より問題なかったのだ。
問題はここから捻木峠へ登る作業道を見つける事……て、あった。
つか、こんな綺麗な看板去年は無かったように思うんですが。

険道218よりよっぽど快適な作業道を登ることしばし。
道は綺麗なんだけど急坂＆杉の葉で結構怖い……
おまけに何故か燃料コックが閉まっててガス欠起こすし。
そんなこんなで登っていくと舗装が途切れ、
（途切れたって言うか元は舗装されてたぽい）
フラットダートを登る事しばし、NTT中継局のゲートに到着。
で、肝心の杉はどこよ？
古びた熊野古道の看板を見ると、どうやら通り過ぎてた模様
恐る恐るダートを下ると捻木峠の看板発見
……て、ちょうど舗装が切れてるところだよ……
必死にダート走ったのは無駄骨でした
峠へはバイクで入れない事も無いけど
古道の石畳だったし妙に泥だらけだったので、分岐に停めて徒歩で侵入

鬱蒼とした杉林の中、その奇妙な大樹をついに発見
捻木杉
カメラ用意してたらどう見ても道に見えない所からおばあちゃんが登ってきた
途中で追い越した原スクのおばあちゃんだ
……てか、マジどこ登ってきたんですか。
杉は幹自体が捻じれてるのかと思ってたけど、枝が捻じれてるのね。
清姫が巻き付いて捻じ曲げたといわれる杉。
昔はその伝説の通り田辺を見下ろせたのだろうか？
今は深い杉林で展望ゼロ。

ちなみに、この一帯は一昨年の台風で崩落し現在も復旧中
石畳を汚していた泥は作業車両が持ち込んだものらしい
世界遺産にでも登録されなきゃ復旧されたりしなかったんだろうなぁ

続いて目指すは日御碕
R42に出てまったり北上。
みなべまで後に付いたBMWが果てしなくウザかった
前トラックで抜けなかったし。
潮吹岩
またも田辺で時間を浪費し過ぎた。やはり祟られているのだろうか。
既に12時を余裕で回ってる＝腹が減ったので日御碕で昼食。
釜揚げしらす丼定食
釜揚げしらす丼定食 \900
しらすの分際で食い応えがあるとはどういうことだ！
ウマかった。

ここからは海岸線を繋ぐ県道を走る
海釣り公園
途中に「みちしおの湯」という温泉があったけど今回もパス
去年来た時は客がいっぱいだったけど今回は駐車場に車ゼロ
でも時間が押してるので諦めた

しばし走って白崎海岸
白崎海岸
公園も復旧されてたけど、時間が悪かったのか岩の白さが際立ってなかった
太陽の角度の関係だろうけど、午前中に来ないとダメなのかな？

白崎海岸からは淡々と海岸線を走り、有田でR42に合流
海南で多少道に迷いつつもなんとか風吹峠−臨海−湾岸線で帰宅

今回、終盤がグダグダ。
自ら渋滞に突っ込むし、すり抜けするポイントを見誤るし。
素直に犬鳴越えて外環で帰れば良かった
（思いっきり通勤ルートだから休日に走りたくないのよね……）

明日出撃 

明日晴れの予報出たので田辺へ出撃決定

問題は一気に高速で距離を稼ぐか、R424でノタノタ行くか。
前者かな。明日が暖かいっつっても早朝は寒いだろうし。

みなべIC〜ひき岩〜捩木峠〜千里梅林〜日ノ岬〜白崎〜生石高原

最後のは時間次第で変更するかもだけど。
さて、今度こそ捩木峠に到達できるかどうか……

鯖街道分断(´･ω･`) 

http://news.goo.ne.jp/news/sankei/shakai/20060308/e20060308011.html
http://www.sanin-chuo.co.jp/newspack/modules/news/295236011.html
【スクリーンショット】

うわぁ（；´Д｀）
まぁ、ここはこの程度ならすぐ復旧するだろうけど
鯖からしてコレ……また通行止めの嵐とか勘弁してよぉ
今年も初夏に若狭行くつもりなんだから今度はまともに走らせて……

任意保険更新 

車の保険更新キタ

対応鈍いから保険会社変えたいんだけどネェ
会社の保険部経由で加入してるのでグループ会社＝ＭＳ海上なんだけど。
Ｓ電工系列割引になるのでヘタなダイレクト系よりも安かったりする

今年から車両保険抜くか。
まだ120万かかってるけど全額出ないだろ、アレは。

またあの浮島か…… 

昼から沈み行くスポンジ島関空でお仕事

俺があそこの仕事引き受けると必ず貫徹とか24hオーバーとか起こるわけだが。
今度は空港自体の仕事じゃないから大丈夫か？

それでもお役所仕事なので面倒なだけなんだが。
最近受け持ってる仕事が暇すぎて文句も言えない……

Photo Gallery更新 

先日の広域農道ツーの写真をアップしました

とはいえ、今回ろくな写真撮れてないのよね
こーゆー時はE-20みたいな鈍亀よりコンパクトデジカメが欲しくなる

やっと思い通りのスタイルに 

当初から月別アーカイブを古い順にしたかったのだが
共有プラグイン＆公開スクリプト拝借でよーやくうまく行った
タイトルの入れ替えについても成功したぽ

導入したのは
月別アーカイブ表示時のみ、記事タイトル一覧と記事を古い順に並べ替える

プニル２（IE6）でしかチェックしてないので
エラーが出た・表示が崩れた方は報告ください

参考にしたサイト管理者様ありがとうございますm(_"_)m
FCafe
カスタマイズしてみちゃおう！？


しっかし、共有プラグイン検索するのめどすぎ。

効果アリ？ 

昨日スプリッタ交換してから回線切断が起こらなくなった
それまで酷いと30分に一回は切れてたのに。

そもそもこの現象が酷くなったのが昨年の秋口だったので
単なるモデムの故障と踏んでたんだが……
コレで収まるならモデム買い替えまではいらないな
47Mプランに変更する良い機会だったんだが。

メガネ新調他 

メガネがかなり合わなくなっているので新調することに

前回は安物レンズ選んで泣き（曇りまくり＆傷入りまくり）を見ているので
今回はそれなりのモノをチョイス
フレームは形状記憶の奴を。前回プラスチックのフレーム選んで失敗したし。

計2.8万。いいレンズ選ぶと相変わらず高っ。


その後、ジョーシンでノイズ対策のスプリッタ購入
最近モデムの調子が悪いのでモデムのせいにしてたんだけど
「NTT謹製のスプリッタ使ってるなら替えてみたら？」
と言われたのでELECOMの奴（1500円）購入
ホントに効果あるんだか。
スピードもアップ！って書いてたけど予想通り変わんないし。

ついでにUSB2.0のボード購入（1880円）
PC新調はまだ先になりそうだし
カメラからのデータ転送正直ウザイし
つかXacti C4、USB2.0って嘘ばっか。姑息にもUSB1.1相当とか書いてるし
実際使ってみて速いと思わなかったけど
USB1.1で転送してみて差に愕然。遅すぎ。
これによりXactiのドッキングステーションはついにお蔵入り。
ホント邪魔なだけ。

新装備の評価 

さて、ツーリングでの新装備の評価

・サドルバッグ
容量・使い勝手・スタイル全てGOOD!
特に容量は三脚入れて更に2Lの水筒まではいる大容量だし
途中、予想はしていたけどサドルバッグがずり下がってきたので短めにセット
しばらくは様子見なきゃだめぽいな

・タンクバッグ改 滑り止めシートVer
効果絶大！
てゆか外すのもチョット力が要るようになった
つまりは標準の状態が滑りすぎてダメだったって事か。
頼むよRough&Road……

・マフラー インナーサイレンサーVer.10
糞詰まりの心配は無用だった
スチールウールのおかげで嫌な低音が消えて全体的に柔らかくなった
高回転域の音がレーシーになってかっ飛ばしてるとアメリカンっぽくなかったりｗ
ただ、音量はまだまだデカイ。
アイドリングや高回転はそうでもないんだけど
2000〜4000rpmあたりの常用域でスロットル開度次第でかなりの爆音になる
トルクが要るシチュエーション、特にきつい坂とか登るともう最悪。
音量的には十分規制値内なんだけど……コレでロングツーリングは俺が疲れるし
なにより夜は近所迷惑だ。
……しかし、これ以上どうしろと。

広域農道ツーリング 

予告通り近郊ツーリング

10:30に自宅を出発
まずは100円高速→湾岸線→府道63で紀ノ川広域農道の起点を目指す

100円高速の料金所抜けた直後にXacti忘れてることに気が付いたり
快晴の湾岸線が最高すぎだったり
府道63の途中で金熊寺の梅林に行ったら人多杉で入れなかったり
農道起点にあったコンビニが潰れてて遅めの朝飯にありつけなかったり

そんなこんなで紀ノ川広域農道
紀ノ川広域農道1
全般車も少なくてﾏﾀｰﾘと。
62号−127号の間を白バイが行ったり来たりしてた
俺も狙われたけどチョコチョコ写真撮ってたので無問題
（マフラーケチ付けられたらヤバかったが）
紀ノ川広域農道2
中盤以降は車も少なく、ワインディングを楽しむ
しかしＫＳＲ��にチギられる俺。

かつらぎ町の直売所で昼食とお土産購入
なんとデコポンが７個入りで300円の超お買い得価格
一緒に医者に食えと言われている干し柿購入

R371は旧道に入り紀見峠へ
紀見峠
和歌山側は民家があるためか思っていたより走りやすかった
大阪側は峠のすぐ先に採石場があって民家もなくボロボロ
峠でようやく昼食
結構美味かった
朝急いで用意したお茶が熱すぎて飲めやしねぇ
しばしﾏﾀｰﾘ。
出発前にサドルバッグがずり下がってきていることに気が付いたので、
その場で一段短くした。新品いきなり焼けたら泣く。

R371から南河内グリーンロードへ
R371-R310区間は快走、そしてR310合流で右左折間違える
R310-R309区間はﾄｺﾄｺと、途中府道705を直進してしまいまた間違える
府道705より

府道200-府道704区間は二輪通行禁止なので迂回
ここらは高台になってるから南大阪が見渡せてなかなか爽快
だが、途中で分岐をまたまた間違える
ここから南は二輪ダメよ

道の駅太子で小休止
カワサキのバイク（車種まで見てない）バラしてる人が居た
車多杉だったのでほどほどにして出発

太子から南阪奈道上を通る所の景色が最高でまたまた小休止
マジタマンネ
心底Xacti忘れたことを後悔。
近所だしまた来よう
バイクもいっぱい

以降はグリーンロードを走りきり、府道27を川沿いに南阪奈道下まで
あとは南阪奈道の側道を走って帰宅