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和泉山脈林道モタモタツー＜後編＞  

〜あらすじ〜
ダート三昧のつもりが最初の林道でヘタレて藪こぎ林道を回避
次のダートも忘れていつも通り峠攻めを楽しむ有様
で、桃はまだか？

葛城山頂から蜜柑畑を抜ける林道重谷線を下る
途中でR480鍋谷峠へ抜ける林道があるのだが……どれだ？
それらしき入り口に確証が持てなかったのでパス
重谷林道はそのまま廃道状態のダート区間に入るがコレはもちろんパス
この時期に藪こぎはイヤじゃ。

そのままr127に入り、紀ノ川広域農道まで下り
続いてはR480を鍋谷峠へ登る
途中、こちらの不注意で二度ヤバイ目にあった
ごめんなさい＞地元のおばちゃんカー
鍋谷峠
車だと狭いのに神経使うが、モタだと登りが辛くて
如何に減速せず安全に登るかで神経使う
一度失速すると１速全開にしないと登らないんだもん
やっぱストロークアップのトルクが欲しい……

登ってくる途中で葛城に抜けるであろう林道の入り口発見
次はこっち側からアタックしよう……向こうからじゃわからんわ。

鍋谷からは三国山を目指す
ここに来るのは数年前SHADOWで串柿の美しい景色を巡り
神野辺りで全裸Ｍ字開脚のねーちゃん（ただの撮影会）に出くわして以来
しっかし、レーダーのとこの空き地には相変わらず軽バンが……
アレ、いつも止まってるのか？

登山道になる行き止まりまで行ってＵターン
七越峠から東谷へ下る林道に突入！
七越峠から下る林道
半分くらいダート……っつか、舗装死にかけでアレもダートみたいなもんか。
以前SHADOWでも余裕で突破できたので勢いよく突入したのだが
やっぱ滑るよこのタイヤ！何でSHADOWよりしんどいんだよ!!
しかも、前日の雨で泥濘・水溜まりも発生。
ズルズル滑りながら低速で進んでると……プスン。
下り坂から登り坂になるところでエンストしやがった！
しかも、いくらキックしてもかかる気配無し。登り坂だから押しがけも無理。

以降蹴り続けること約１０分……何とか再始動した……

この林道を出たところでr61蔵王峠で直接抜ける林道に分岐するのだが
キックの嵐で力を使い果たし、気力もなくコンクリ路をそのまま直進
串柿の生産が盛んな集落を抜け、堀越観音へ向かう
東谷から堀越観音へ
……この写真撮った直後にまたエンスト。
パイロット領域のセッティングが狂いまくっとる。

普通に生活道路の1〜1.5車線道路。
多くはないけどそれなりに四輪が走っている
昔全裸のねーちゃんを目撃した集落を望む
ここから先ほど分岐した林道との合流までは
ダラダラとした良くもないが悪い程でもないコンクリ路
合流からは多少道が良くなって腐道61堺かつらぎ線に合流する

蔵王峠から下り、本日の主目的である桃を買いに行く
蔵王峠を下った柿畑
悪名高い腐道61だが、和歌山側は一部狭路があるだけでそれほど悪辣ではない
ここの景色は最高
むしろ紀ノ川流域を見下ろす絶景ポイントだったりする
で、まーたエンスト。あきらめてここでアイドルアップで対処。
どーにもプラグがカブり気味。アイドルでカブるからパイロットで間違いないだろう。

紀ノ川広域農道まで下り、西へ数ｋｍ
目的地の「はちくまカントリー」に到着
ここは野菜や果物の直売が安いのですよ。
特に果物のＢ品はお買い得。
この日も傷物ってだけで中型の清水白桃が４個350円ですよ。
タマネギなんて中型５個入り100円。小振りだけど巨峰がなんと200円！
この巨峰は昼飯代わりにその場で戴きました
ついでに実家に贈る贈答用の桃も購入→発送
コレで盆帰省の土産考えなくて良い

巨峰を堪能した後は再度蔵王峠へ
蔵王峠
しばらく崩落で通行できなかった腐道61堺かつらぎ線へ
まぁ、名だたる腐道もモタだと楽勝過ぎ。
河原でバーベキューしてる連中羨ましすぎ。
……てゆか指定場所でやれよ……

ウリウリっ！と滝畑ダムへ抜け、あえて塩降隧道を通って腐道61のメインディッシュ
主要地方道の癖にフルダートの区間へ突入
ここ、フラットダートでたいしたこと無いんだけど
ダンプが頻繁に出入りしてるから非常に神経を使う。
おまけにギャラリー（単に散策してるねーちゃん×３）まで居てドリフトしながら下る始末
調子に乗りすぎてデカイ水溜まりに吶喊！
……ここまでそんなに汚れなかったのに酷いことになってしまった……
運の良いことに、ダンプとは舗装区間まで対向することなく進めた

腐道61から外環状R170を西進
新しくできた道の駅「いずみ山愛の里」を覗いてみることにする
道の駅　いずみ山愛の里
う〜ん。無駄に立派な。
道の駅とは言っても大半は交流センター的な施設
直売所はここもかなり安かった
問題は、出口が泉佐野側にしか行けない上に
その先でまともにターンできる場所が皆無なこと
もうちょっと考えた方が良いぞ、コレ。

で、仕方なくR170を西進し松尾山農道なる農道へ入ってみる
ここはなかなかに堪能できそうなコーナーの連続する農道
今回はすこぶる鈍くさい四輪が前にいたし桃積んでたので大人しく走ったけど。
途中に和泉リサイクル環境公園なるものもあった
うーむ。この辺は知り尽くしてるつもりだったのにこんな良い道があったとは。

R480に合流してからは光明池から泉北一号へ
なんとかこの後の猛烈な豪雨を食らうこともなく無事に帰還することが出来た
今回は夕方から甲子園で母校の試合（結局雨でノーゲームの翌日ボロ負け）があったので
それを見るために早々に帰還したが、今回入り口が判明した林道がいくつかある
次回はマシなタイヤに履き替えてチャレンジしたいなぁ


ちなみに、桃は非常に美味しゅうございました。



総走行距離：約200km

和泉山脈林道モタモタツー＜前編＞ 

桃が食いたくなった

で、安く買える直売所「はちくまカントリー」に行くついでに
和泉山脈の林道を堪能することに

予定では早朝５時とかに出発したかったんだけど
体が起きるのを拒んだため結局８時出発に。

旧通勤コースを走り塔原の本谷林道へ
林道本谷線から７〜８割がたダートの林道塔原線へ入ります
本谷林道から塔原林道へ
へへへ。モタでのダートデビューだぜ！

なーんかアイドルが低めで安定しないが走ってる分には問題ないので
そのまま吶喊！

えーと。想像以上にダートで食わないよこのノーマルタイヤ。
SHADOWでダート走るよりスリッピーな感触が伝わってくる
ダートの走破性はカブにも劣るな。両足ベタだからコケる事は無いけど。

塔原林道はセローの人から初心者向きとは聞いていたが
ろくにダートなんざ走ったこと無い人間が
実質オンロード車のモタでもそこそこのペースで走れた
塔原林道からシガ谷林道へ
塔原林道を走りきると林道シガ谷線にブチ当たる
既に蜘蛛の巣だらけのモタとヘルメット。
ちなみに、楽しかったのと余裕なかったせいでダート時の写真がこの後も一枚も無い

シガ谷林道を登ると岸和田から葛城山へのアプローチ、林道牛滝線へ出るが
こちらは全線舗装らしいので下ることにする
しばらくは舗装だったので安心しつつもガッカリしてたら
なんかフカフカの土を盛ってるダート出現。
基本的に真っ直ぐ下るだけなので難なく走り抜けることができた
が
出口のゲート出たところで犬の強襲！
ビビッてこんな何にも無いところでコケるとこだった……

シガ谷線からは再度塔原に戻り、旧通勤ロングコース・通称OMCを走る
OMC
秬谷で旧通勤コースから離れ、永楽ダムへ抜ける道に入ってみる
で、何だあの急坂は。
モタの非力なエンジンが悲鳴を上げるまさに心臓破りの坂
短いからたいした事は無いけど……

火葬場、清掃工場を抜けると貯水池があり、どうやらここにも林道がある模様
林道松尾線？の入り口
松尾線と書いているが……地図を見ると大木に抜けるらしい

写真撮って入ろうとしたらついにエンスト。
リザーブにするとかかったのでガス欠と思い熊取まで下って給油
が、4Lも入らない。どーも暑さでパイロット域のセッティングが狂っている模様

ついでに食糧を買い込んで松尾林道へ突入
いきなり貯水池の脇、滑らせたら落ちるってな場所を走ることになり
そこを抜けたと思ったら何も無い広場が出現。
で、ここから先の道が有るには有ったんだけど
鬱蒼と茂る草に覆われてる状態でなんか嫌な予感がしたのでここで引き返した
軽なら余裕で走れる道らしいのでアレじゃなかったのかも。

また急坂を下り、蕎原まで戻り林道東手川線へ
ここに入るのはアコードでアタックして以来。
あの時、たまたま工事中でダートだったのをダート林道だと思い違いして
ずーっと敬遠していた林道だったりする
実際は全線舗装路（終盤はコンクリ舗装）
道幅も広いので四輪でも楽勝。
東手川林道と本谷林道（貝塚）の分岐
水汲み場やアウトドア施設らしきものも有るので休日は人多いのかな？
上の写真の位置で林道本谷線（貝塚）と分岐し、その先はずーっと急坂
ほとんど2速固定でモリモリ登る……つか、モタにはきっついわ……
オマケに、恐らく水切りだろうけど路面に5cmくらいの帯状の段が作られていて
12インチのミニモトにはいろんな意味で辛いわ、ここ。
東手川林道
つか、どんどんアイドリングが弱々しくなってきてる……

東手川林道を登りきると、そのまま五本松へ登る道と
林道犬鳴東手川線への分岐に差し掛かる
道幅が非常に狭く四輪だと躊躇する犬鳴東手川林道だが、全舗装なのでモタなら楽勝
ただしブラインドコーナーの連発なので無駄に神経使うが。
山の中を行く気持ちの良い道。でも夜とかは勘弁な。
改装前は幽霊トンネルとして有名だった犬鳴隧道もあるわけで
このトンネル、妙に生温い空気が漂ってるせいで出た後スーッと体が寒くなるわけよ
出口の見えないくの字構造も不気味感の演出に一役買ってる

トンネルを抜けると行者の滝・七宝滝寺の本堂へ下る道があったので下ってみる
が、なんか受付所らしきものも無人、無人の古いクラウンが一台……
すんげー不気味な雰囲気が漂っていたのでそのまま引き返した

r62まで下って南下、神通温泉より紀泉高原スカイラインこと林道紀泉高原線へ
紀泉高原スカイライン
新しくて綺麗な道なのに交通量少ないんだよねぇ
相変わらず牛滝林道とか粉河中央林道とかダート迂回で重谷林道から登る車が多い
どれもどう考えても四輪じゃしんどいだろ。
まぁ、この道出来るまではそれで登ってたんだけどさ、俺も。
本当は下に見えてる方を行きたかった
当初は粉河中央林道に抜ける林道を行くつもりだったんだけど
完全に忘れたままパワー不足に喘ぎながらも軽快に駆け上り
五本松から再度東手川林道へ

今度は本谷林道（貝塚）に行きたかったんだけどゲートがあって
「自転車・バイク不可」と明記されていたので諦めた
……だったら分岐のとこに書いてくれりゃ良いのに……

東手川林道の激坂をまた登る気にはなれなかったので塔原まで戻り
林道本谷線から葛城山へ登る
初めて葛城山ドライブをした時に登った全線舗装の林道
ここ数年は神通から登って牛滝に下ってばっかだったので実に数年ぶり。
この林道からは旧林道も延びてるんだけど上級者向けらしいのでパス
九十九折れのヘアピン連続道を登り関空方面の視界が開ける景色の良い道
牛滝林道よりも路面が綺麗で走りやすいがヘアピンに次ぐヘアピンで長く感じる
二輪では初めて登ったけど、路面が良いのでオンロード車でも楽勝
この日は妙に自転車が多かった。あんな道よう登るわ。
終点で牛滝林道に合流したら山頂はすぐそこ

葛城山頂ロータリー


波乱含みの後編へ続く

宮島・呉ツーリング その５＜瀬戸内ライド編＞ 

ああ……また間があいてしまった
まぁ、この最後のはグダグダなんで読む価値無いですが。


大和ミュージアムを出て、食事にしようかとも思ったけど
周辺にロクな店が無いのは先日調査済みな上に
大して腹も減ってなかったのでそのまま出発

港湾沿いを西進し、アレイからすこじま公園へ
日本で唯一、現役潜水艦を間近に見ることができるスポット
アレイからすこじま公園
この日も見えるだけで6隻も停泊してた
呉には海上自衛隊の持つ潜水艦16隻のうち
第1潜水隊群の9隻が所属している。その大半が日向ぼっこしてたわけよ。
アレイからすこじま公園

この周辺にも多くの観光スポットがあるのだが時間の都合でパス
呉の護衛艦一般公開は事前予約必要だし。
舞鶴のは気楽に入れるけど。
他も入船山記念館とアレイからすこじま公園をベースに歩かなきゃならないので
腰を据えて丸一日見て回るだけのボリュームがある
やはり呉観光はやり残しが多い。もう一度来なければ。

アレイからすこじま公園から更に海沿いを走りR487に合流
更に走ると赤く背の高い橋が見えてくる
海面から23.5ｍの高さにある音戸大橋は
1000ｔ級の船舶を通すために両端がループ橋になっている
僅か90ｍの海峡、音戸の瀬戸はこんなに狭いのに大型船が頻繁に通る
つか、コレ、平清盛が切り開いた運河だって言うんだけど……

橋を渡って倉橋島へ、北岸を回るr35を通り江田島へ渡る早瀬大橋へ
このときはなんで北岸回るかなぁと後悔してたが後で思うと正解だった
ちなみに、こちらは6000ｔの大型船を通すため海面36ｍにある白い橋
コレも両端がループ橋になっている

江田島へ渡り､島巡りのセオリーどおり時計回りにまわるべくr121を南下
r121より早瀬大橋
この手の海岸線にありがちな道を軽快に走ると
採石場にブチ当たりダートになって行き止まり。
R487に戻って島巡りを続行する

が、どーも江田島は海岸線を走ってるのに視界が開けない
開けても造船所だったり島の対岸が見える場所だったり。
前日に弥山から見たイメージと違いすぎてガッカリ
もっと小道に入れば海岸線を走れたのだろうか？
しかし島と言ってもコレがデカイわけで、正直探索する気力も無かった
おまけに遅い軽トラを信号待ちですり抜けたらムキになって追っかけてくるし。
何なの広島のドライバーは。

更にいいかげんに何か食べたくなってきたのに見つかるのはコンビニばかり
まぁ、時期的に牡蠣は有り得ないにしても
海産物の店が有っても良さそうなもんだが。

時間的に無理なので旧海軍兵学校もパス

なんか無駄に回っただけで倉橋島へ戻り
倉橋島南部探索も諦めて音戸大橋へ……って、何だこの大渋滞。
なんかR487を進めば進むほど悪化していく感じ
帰りも北岸を通ればよかったのか？
すり抜けするだけのスペースも無く、ダラダラと付き合ってたらフラフラしてきた
ヤヴァイ。これは熱中症の初期症状。
なんとか音戸大橋を抜けて東進したところで一時休止
r66沿い
選り好みせず、いつもどおりコンビニに入れば良かったんだが
今回はどーも意固地になってて地の物を食べようと粘って大失敗
しかも、暑さにやられているうちに食堂のある観光スポットをスッ飛ばした模様
もうここに来てグダグダ感は最高潮に。

ここからはこのグダグダ感任せでただひたすら海岸線を東に走る
安芸灘大橋の見える海岸線で
景色は良いんだけどね。日曜だってのに、トラック大杉なんスよ。
地図見たら原因は一目瞭然で南北の繋がりが悪いせいなんだけど
そんなわけでR185はただひたすらダルかった
瀬戸内を行く（写真は上と同じ場所）
瀬戸内を行く（写真は上と同じ場所）
景色の良い場所が無いわけでもなかったけど
渋滞気味でバイク停める気にもならなかったし。

R2と合流してからは比較的マシになり尾道目前でバイパスへ
バイパスから福山西ICで山陽自動車道へ
福山SAで遅い昼食（結局SAのお好み焼きカヨ……）を取り
ここから涼しくなってきたのも相まって
龍野西ICまで小休止のみで一気に走りぬけた

あとは行きと同じケチケチコースで湾岸線回って21:30帰宅。
帰り着いたらメットとカウルが虫で凄いことになってた……


総走行距離：902.0km
総給油量：38.2L
概算燃費：23.6km/L
モリワキマフラー入れてからの最高記録かもしれん

宮島・呉ツーリング その４＜大和ミュージアム編＞ 

時間無くてなかなか編集が……


続いては呉市海事歴史科学館、通称「大和ミュージアム」へ
こっちには館内入り口傍に無料のロッカーもあるので
バイクで来る人は先にこっち来た方が利口かも

館外にはなにやら巨大なモニュメントが……って。
陸奥のスクリュー＆主舵
陸奥の主砲（45口径41cm砲）
主舵でけぇ！ビッグセブン恐るべし・・・
戦艦「陸奥」の主舵、スクリュー、主砲身、錨、フェアリーダー、旗竿。
こんなもん1917年（長門の起工ね）当時に作ってたんか。

大和ミュージアムの入館料は通常500円。
ハッキリ言って展示内容から行ったら破格も良いところ。
てつのくじら館も無料なので格安観光にはもってこいのスポット。

改札を通ると早速1/10スケールの戦艦大和がお目見え
1/10戦艦「大和」
シンボル的存在ではあるけれども
次の「呉の歴史」展示が大ボリュームのためコイツはオマケみたいなものかと。

その「呉の歴史」では海軍工廠としての成り立ちから
造られた艦船の解説等、ビデオ・資料・文献も多数展示されており
全部じっくり見てたら1時間では終わらないボリューム。
開戦まで→戦艦「大和」について→太平洋戦争→戦後復興
といった感じに技術面を中心として展示は流れるわけだけども、どれも圧巻。
巡洋戦艦「金剛」模型 PLフィルターをロッカーに入れてしまった・・・
現在の大和
帝国海軍のビックリドッキリメカ　伊號第四百型潜水艦
船舶エンジンのバルブ
特に大和の技術、乗組員、そして現在についてのコーナーは素晴らしい。
何が素晴らしいって行って見てみれ。人気になるのも分かるわ。
書いてたらキリが無くなるのでパス。

でも個人的には同じ呉で作られた長門の方が好きなんですが。
戦艦「長門」模型
よって長門のビデオ解説は感涙モノ。

再度大和ひろばに
1/10戦艦「大和」
各コーナーが終わるたびにここを通るように設計されている

続いては大型資料展示室。
回天「一〇型（四型）」
有翼特殊潜航艇「海龍」
零式艦上戦闘機六二型
栄？
零式艦上戦闘機六二型
各種砲弾　一番手前が46cm主砲弾。
海龍って結構デカイのな。
それに対して零戦のコンパクトなこと。
そして46cm弾。コレが40kmとか飛んでくってナニ作ってんだよ。

そして三度大和ひろば
1/10戦艦「大和」
1/10戦艦「大和」
ついに上から見下ろせる

続いては船をつくる技術と称した体験コーナー
お子様連れは退屈したお子様を楽しませることが出来るでしょ
そしてトドメに何故か宇宙戦艦ヤマト。
漫画のページが有名なセリフのシーンばかりだったのはワザとですか。
松本零士のことだからどんだけ搾ｓｙ＜検閲削除＞

やっぱでけぇ
最後にテラスがあっててつのくじら館方面と呉港方面を見ることが出来る

で、お土産コーナーでストラップとか買って
全部見終わったところで時間は12:30
途中から端折ったのにこの時間。
こりゃもう一回来たいね。
尾道とセットにすれば違うルートで組み込めるだろ。


ラスト、その５＜瀬戸内ライド編＞につづく

宮島・呉ツーリング その３＜てつのくじら館編＞ 

二日目

朝食は呉のメロンパン。
いわゆるカリモフの一般的なメロンパンじゃない釣鐘状の菓子パン
中にカスタードがたっぷりのパン。
北大阪以外にもカリモフのほうを今でも「サンライズ」と呼ぶ土地はあったんだね
「コッペパン」とも呼ぶらしいけど

てつのくじら館も大和ミュージアムもAM9:00開館なので
AM8:00にチェックアウト、バイクを大和ミュージアムの真ん前に停めて
埠頭をぶらぶら歩いて回った
呉の埠頭
堺川
なーんかスッキリしない空模様
その上、暑いので蒸して最悪

桟橋から大和ミュージアム側へ出ると実物大の戦艦「大和」を模した
「大和波止場」なる公園になっている
大和波止場
わかりにくいけど、インターロッキングの部分が甲板として
タンカーの方が舳先で植栽で甲板を縦に割った形。
足元の写りきってない方のでっかい円が45口径46cm3連装砲塔……
どんだけ馬鹿デカイんだよコレ。船の上で動いてたんかコレ。
他にも実物大の錨のレプリカとかペットボトルで組んだ大和とかもあった

波止場に隣接する芝生広場には初代「しんかい」と水中翼船が展示されている
初代「しんかい」
三菱製の2000や6500と違ってなんとも無骨なフォルム
さすがカワサキ（関係無

そして道路を挟んで向側には何度見ても異質な潜水艦が。
てつのくじら館
やっぱりシュールすぎる。

そんなこんなでウロウロしてたら開館時間になったので
まずは目の前の海上自衛隊呉史料館「てつのくじら館」へ
こちらは入館料無料。

入るとカウンター横に海自や呉の歴史についてが展示されてる
正直、１階の雰囲気は「やっちまったか？」って感じの
よくある公設資料館特有のぐんにょりスポットかと思わせてくれるが
２階に上がると一掃してくれる

その２階は掃海フロア。機雷除去についての展示で満載。
朝一番ということもあり、他の来館者も疎らだったので
フロア入り口の案内の方が資料について説明してくれた
展示されている機雷
機雷分布図
上の図は関門海峡、図中の線で結んでいる白丸が全て機雷
太平洋戦争中に米軍がB29で散布したとのこと。
コレを全て処理したってんだから……気が遠くなる話だ……
でも、明らかに地上に引かれてる線は何なんだろ

次のエリアには各種の機雷が展示されている
係維機雷
海をイメージした空間に数種類の機雷が展示されている

続いては掃海艇の装備等が甲板を模したスペースに展示されている
木造船……
考えてみりゃ当たり前だけど、木造船とは。
他にも遠隔操作の無人探知機や破壊処分する20mm機関砲なども

最後にペルシャ湾での掃海活動についてのコーナー
破損したフロート

３階に上がるといよいよ潜水艦のコーナーになる
モールス信号の疑似体験ゲームとかもある。ちなみに全敗。
艦内生活のコーナーでは狭苦しい三段ベッドとか
夜間用の赤色灯での食事とか金曜日はやっぱりカレーとか
ボランティアの元自衛官の方の説明を受けながら回る
魚雷のカットモデル
そしていよいよ「あきしお」艦内へ
外から見ると馬鹿でかい艦体だけど
一般に見学できるのは士官室からブリッジまで。
艦内通路
すれ違うのがいっぱいの通路のそこかしこにスイッチやらバルブやらが満載
並びに士官用の寝室（三段ベッド）もあるけど背が高いと足伸ばせない有様
艦長室
艦長室でさえ起きたら頭ぶつけそうな……

士官室からブリッジへは本来の水密戸（通路の写真奥で反射してるヤツ）
を封鎖して見学用のルートが設けられている
ちなみにブリッジは撮影禁止。
潜望鏡を実際に使ってみることが出来る
通常時の５人体制なら十分な広さがあるけど
戦闘配置では１２人配置されるって……やっぱり狭いよ！
三日も乗ってたら十二分に嫌になりそうだ。外とか何も見えないし。
階下には魚雷発射管室を覗け、ボランティアの元自衛官の方の説明では
曹士は人数多いときここに仮設ベッドを設けて寝るんだとか。
魚雷が冷たいから抱いて寝ると気持ち良いとか。もうね（ｒｙ

「あきしお」を出るとコレ本体の搬入状況の写真とかが。
ちなみに海上自衛隊のサイトでも動画が見れます。
吊り上げたまま曳航するシーンがとってもキュート

そうそう、最後にお土産コーナーもあるけど
お約束
お約束のポスターも抜かりはありません。
昔、金曜に伝統のカレーが食えるってやつもありましたよね。

てつのくじら館を出て、大和ミュージアムに向かいます


その４＜大和ミュージアム編＞へ続く

宮島・呉ツーリング その２＜広島・呉の夜編＞ 

宮島を出て、R2を東に。

目指すは呉市……なんだけど、当初の予定では宮島をもっと早く出て
翌日予定の呉観光を前倒ししたかったんだけど
バッテリーと弥山と己の体力のせいで遅れに遅れて既に15時前
そこで広島市内をバイクに乗ったままうろついてみることにした

すぐにR2バイパスに乗ったんだけど
このバイパスが混んだり空いたりの繰り返し
しかも四輪がアホばっかで名古屋に次ぐ悪印象だぞ広島。
あまりにもウザイのですり抜けしまくりで市街地へ

原爆ドームを見てみようと市内を右往左往……
ようやく見つけるも駐車場がない。
四輪はコインパーキングがあるけども、二輪は公園内に路駐している模様
でもそれはやりたくなかったのでドームの写真だけ撮って帰ろうとまたグルグル
結局平和公園周辺を二周してようやく辿り着いた
<a href=原爆ドーム" border="0">
<a href=原爆ドーム" border="0">

ついでに
<a href=広島市民球場" border="0">
広島市民球場も。

広島市内からマツダの工場前を通り広島呉道路、通称クレアラインへ
乗る直前に二輪の二人乗り禁止の看板があったので
「え〜」と思いながらそのまま吶喊したら当然のようにタンデムOKだった
あの看板、ただの剥がし忘れだな。
つか、ETCゲートくらい付けてくださいよ。
対面通行の有料道路だが、交通量が少なかったのですんなり呉に到着
料金所で煽るバカ四輪。ワザともたつく俺。
広島のドライバーは名古屋に次ぐアホ揃いか。マジで印象悪いわ。
どーゆーわけか左折がどんくさいヤツが妙に多いし。

呉市に入り、まずは駅前へ
本日の宿、呉阪急ホテルを確認し、翌日の駐車場を確認に大和ミュージアムへ

そしてついにお目見え
潜水艦あきしおがででーんと。
なんてシュールな光景。

海上自衛隊呉史料館、通称「てつのくじら館」のSS-579潜水艦あきしお
噂には聞いていたが、やっぱり目に入った瞬間フイタ
てゆかデカッ
隣が大型スーパーってのが尚シュール

そして驚いたのが呉市の二輪駐車場の扱い。
この港湾の大手施設には自転車駐輪場と併設される形で駐輪場が確保されている
確保というか、ただの空きスペース。無論、無料。
そう、バイクの駐車場なんざコレで良いんだよ。
金取るどころか用意すらしない自治体は見習え。

と言うわけで、翌日の駐車場所の心配が無くなったのでホテルへ
地下駐車場なのでこちらも安心。
とりあえずシャワーを浴びて軽装に着替えて呉市街へ繰り出す
……が、何にもネェ……（メインストリートが東の国道沿いなのを知らなかった）
駅周辺はスーパーとかチェーンの居酒屋ばっかでイマイチだったので
てくてく歩いて「れんがどおり」なる商店街へ
夜食やら朝食やら買い込んで更にあてもなく歩いていると屋台街に到着
当初調べた際には屋台で食う気は無かったんだけど
歩いて探した範囲にろくな店が無かったのもあってここで食べることに

入ったのは確か「龍王」ってお店
おばちゃんが一人の何故かメインは博多ラーメンな店。
ここでビールとホルモン焼き、おでん数点でシメにラーメン。
ホルモン焼き(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
博多と書いちゃいるけど九州の豚骨とは違う何とも独特なラーメンでした
スープが薄めでデフォのラーメンでも具沢山。これまた(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
で、おばちゃん明らかに勘定間違えてたと思うけどええんかい。
こっちも酔ってて気付かんかったけど。

ホテルに戻って就寝。
疲れてたのでぐっすり眠れた


その３＜てつのくじら館編＞へ続く
すんげー長くなるので小刻みにすることにした

宮島・呉ツーリング その１＜宮島編＞ 

約一年ぶりの一泊ツーリング

目指すは広島、厳島神社。

帰宅後、CBにこれまた買って以来お蔵入り状態だった
ラフ＆ロードのロングツアラーバッグ６０を括り付け
積み込む荷物を玄関先にスタンバイして早めに就寝

高速代をケチるためにAM3:00時から出撃するべく準備は万端だったのに

その荷物を積み込む間、キーをＯＮにしっぱなしだったが為に
出発前からバッテリーが上がった

押しがけとかバッテリーチャージャーとか試して
結局、FITを横付けしてブースターケーブルで連結して始動。
コレでバタバタやって出発できたのがAM3:50。深夜割引終了。

そこでプランを変更。
阪和道→近畿道→名神→山陽道の予定だったのを
阪神高速→第二神明→Ｒ２バイパス→龍野西から山陽道のケチケチルートに変更

堺線を目指す途中でいきなり水分補給。
つかマジ暑い。何たる熱帯夜。フルメッシュなのに死ねる。
早朝ライディングの為に用意していたタイチの防風ジャケットを着込んでたけど
問答無用でクロスアウッ!!（以後着る事は無かった）

AM4:07に堺線に入り、環状線−神戸線でひたすら西進
第二神明の垂水PAで一時休止。ミニストップで朝食を摂る。
我慢できなかったのか（つか我慢してたのかよ……）
ここで相方も防風ジャケットを結局脱いだ。……このサウナスーツどうしよ。

R2バイパスから龍野西ICへ
本線合流で互いに死角に入ってたトラックと側面衝突しそうになり
一気に目が覚めた（トラックは最後まで気づかなかった模様）

あとは延々と山陽道をひた走る
途中、小谷SAで給油。思ったほど燃費が伸びてない。
結局寝不足が祟ったのか、SA毎に休憩する始末で廿日市ICを降りたのがAM9:25
合計で約5時間20分。ずーっと100km/h弱で走ってたことを考えると休憩しすぎ。
三十路に入って体力ガタ落ちしてる希ガス

廿日市ICから宮島へのフェリー乗り場は僅かな距離
なんかバイクで渡っても使えないって話を聞いていたので駐車場へ
邪魔なジャケットやプロテクターをロッカーに入れようと
ロッカーの場所を駐車場のおばちゃんに聞いたら休憩小屋に置かせてくれた

駐車料金は二輪車500円。ちなみにフェリーに乗せると750未満は290円。
島内はフラットとはいえ未舗装路も多く道も入組んでる上に狭いので
確かに使い物にはならないけど……金額面で言うなら渡した方がお得。
島側にはそもそも駐車場って概念が（ｒｙ
オフ車・原付なら渡した方がお得な上に超便利。

フェリーで<a href=宮島へ" border="0">
フェリー乗船時間は10分ほど

少し遅れたとはいえAM10:00、人の数は疎ら。
まずは一直線厳島神社へ向かう
鹿がいっぱい（奈良や大台ほどじゃないが）
そして相方が鹿に襲われる
「なんかちょ〜だい」って感じにバッグをもしゃもしゃされてた

梅雨明けの日差しが痛い海岸沿いを歩くこと数分
干潟に建つ巨大な鳥居が姿を現す
<a href=厳島神社 大鳥居" border="0">
まずは社殿へ。拝観料大人300円。
高舞台・平舞台
平舞台から高舞台・本殿
あえて引き潮のタイミング出来たけど失敗だな
鳥居に接近は出来るけど・・・
海に浮かぶ社殿と鳥居ってのが真の姿だわ。やっぱ。

一通り社殿を回って、西松原から干潟に降りる
大鳥居から社殿
大鳥居
まぁ、干潮だからこそ見られる物もあるわけですが。
つか、なんつぅでけぇ柱（と言うか大木そのもの）だ！
コレ、ホント九代目はどうするつもりなんだろ。

厳島神社を出て一路山登りへ
事前情報ゼロでロープウェーあるから行ってみようと歩いていってしまった
地味にキツイ遊歩道を歩くこと約２０分。ようやくロープウェー乗り場に到着。
大人往復1800円。高ぇっ!!
しかし歩いてきてしまったのは仕方ないので乗ることに。
二種類のロープウェーを乗り継いで山頂へ向かうわけだけど
二度目のヤツがなかなか出発してくれなくてサウナ状態。
素直に外で待ってれば良かった

そして登ってきたのにやっぱりクソ暑い獅子岩に到着
獅子岩より江田島方面
翌日走る予定の江田島が眼前に。

で、後ろを振り返ると……

獅子岩より弥山
……えーと。アレ登るの？

しかし3600円も出して登ってきたんだし、このまま引き返すのは癪。
しかも貰ったパンフに「日本三景の一の真価は頂上の眺め」とか書いてるし。
幸い水筒持参してるし宿もチェックイン時間融通効くので登ることに。

猿やら鹿やらがうろつく道を300m下って700m登る
普通に考えたら楽勝な遊歩道なんだが
なにせ朝3時起きで高速ぶっ通しで来ている身。
弥山本堂に着いた頃には完全にバテきっておりました
弥山本堂
お堂の中で休憩。
井戸水だかの汲み上げポンプの音が不気味。

霊火堂・消えずの火
向かいにある霊火堂。
消えずの火があるって、種火状態で護摩焚きの煙が物凄い状態
釜の湯を戴くどころの状態ではなく退散

休憩後は大日堂側から展望台に向かう
大蛇出現
干満岩
木の根に割られた岩
道中、ボチボチと奇岩が姿を現す

そして山頂に到着
……って
弥山山頂・神の磐座石
何じゃこの岩は！
どうやったらこういう姿になったのか……

3階建ての展望台を登ると瀬戸内の島々を見渡せる
弥山山頂展望台より・江田島方面
弥山山頂展望台より・<a href=宮島中心街を見下ろす" border="0">
イヤ、この眺めは来る価値あるわ。
ちなみに、麓にも多かったけど山登りは大半が外国人観光客だった
そして何故みんな上半身裸なのデスカ……イヤ、確かに暑いけど。

山頂にも鹿が居ます
ちなみに山頂にも鹿が。物欲しそうにこっち見んな。

山頂から岩の間を通って三鬼堂側から下る
くぐり岩
すぐにこのくぐり岩をくぐることに。
まったく、ここの岩と来たら誰かが意図的に積んだんじゃねぇかって思えるわ

弥山本堂で再度休憩を取り、獅子岩駅へ戻る
今度は下りばっかなので比較的楽勝

駅周辺は猿でいっぱいになってた
猿と鹿
謎のアイコンタクトの後、鹿の毛繕いを始める猿

エアコンの効いた駅舎内で次の便の出発を待ち下山
無料バスはタッチの差で間に合わずまた遊歩道をてくてく降りる羽目に

謎の大杓文子
商店街でお土産のもみじ饅頭を買い込み
山登りでスッカラカンの腹を満たすため揚げもみじの紅葉堂へ

<a href=揚げもみじ" border="0">
私はこしあんとクリーム、相方はこしあんとチーズ
ゲテ食いチャレンジのつもりだったけどコレが美味い！
もみじ饅頭のチーズは認められない男なので帰りにこしあんを追加。
満足。

弥山登山で時間を浪費してしまったので宮島観光はコレで打ち切り
全然回れてないので今度は泊まりで来たいかも。満潮の厳島神社も見たいし。
日本三景も残すは陸奥の松島……ってこりゃ遠いからなぁ……

フェリーで宮島口へ戻り、Ｒ２で一路広島へ向かう


その２＜広島・呉の夜編＞へ続く

広島ツーリング計画発動 

最近旅をしてないなぁとの思いから
今週末の鈴鹿クラブマンレース観戦を取り止め
7月12･13日に以前から案を練っていた広島ツーリングに行こうと思います

ルートは初日、深夜割引を利用し高速で一気に廿日市ICまで行き
宮島→広島市内と観光後、間に合えば呉観光して駅前のホテルで一泊。
二日目はてつのくじら館や大和ミュージアム等の施設を見学し
江田島とかウロウロして帰ろうかと。

無論、雨天時はFITでのドライブに切り替える予定

宮島でどれだけ時間食うか分からないので
場合によっては広島市内はパスだろうな
と言うか、いっそハナからパスして呉観光を中心に据えた方が良いかも
各施設を巡るのになかなか時間がかかるみたいだし

で、明日も雨大丈夫そうだからこないだパスした林道ツーと行きますか

六甲ツーリング 

さて、変則GWの最終日はCBで平日ならではのツーリングコース、六甲山へ向かうことに

出発前に用意していた材料でハンドルのみ仕様ミラーホールを使ったカメラマウント取付
そして挫折。
ハンドル切ったらスクリーンにカメラが当たる……ダメじゃん。

諦めてマウントを放りだし、Xactiはタンクバッグに入れて出撃

堺ICから堺線−環状線−空港線と阪神高速をひたすら北上し池田ICで降りる
そこからR176バイパスで宝塚へ、宝塚市内で食料を買い込みr51有馬街道を登る

小気味の良いワインディングを駆け上ると異形の風景が目に入る
蓬莱峡
実は、今回ちょっと蓬莱峡の中に登るつもりで、それなりの準備もしてきてたんだけど
なんかロープで駐車スペースが更に狭くなってて不法投棄のゴミも増加
とてもじゃないけど駐めておける雰囲気じゃなかったので諦めた

蓬莱峡
入りたきゃ電車とバスで来るしかないのか……一時間一本だけど……

いきなり出鼻を挫かれてとっとと風呂入りたくなったので先に有馬温泉へ
向かってると白水峡も閉鎖されてるし……
ノーヘルのバカオフが転けて大流血したとか……
てゆか、あそこ私有地だったのかよ。

思うに、世界的にも特異なバッドランドである蓬莱峡と白水峡
兵庫県も無駄に立派な砂防ダムばっか作るだけで放置してないでどうにかすればいいのに
オフローダーだけにとどまらず、悪質なハイカー・クライマーetc...の無法地帯と化してるし。
まぁ、どうにかした日にはall-or-nothingな役人のこと、完全封鎖するんだろうな。

そんなわけで有馬温泉
駐車場が総コインパーキング化されてて焦った
コインパーキングって二輪入れられないんだもの
以前は駐車場のおっちゃんおばちゃんに話して隅に駐めさせてもらったりしてたのに
諦めてロープウェイ駐車場まで登ろうとしてたら途中に二輪駐車場が併設されてる
コインパーキングがあった。終日500円。料金もコインパーキングになる以前と同じだ。

まずは温泉街をうろつくことに
有馬温泉
一旦太閤橋に戻って各泉源を巡ります

有馬温泉
連休明けで水曜日と言うこともあってお店はほとんどお休み
まぁ、客も少なくてのんびり出来て良かったけど。
しかしなんだ。草津行った後だと妙にしょぼく見える……

天神泉源
天神泉源
ほぼ沸騰状態の湯が湧き出る天神泉源

ここで道に迷って民家の裏手に出てしまい右往左往

有明泉源
有明泉源
なんかパイプの取り替え工事してた。
なんでも成分が結晶化して詰まるから5年と使えないらしい

一旦、商店街の方へ戻ります
カスタムゴリラ
なんかずいぶんイカしたゴリラが駐めてあった
でもモンゴリのハイトアップカスタムはどうかと思うぜ

湯が出てる水路
その向かい側には湯が排水されてる水路が
う〜ん。硫黄臭。

妬泉源
妬泉源
ここにも交換用のパイプがどっさり

ここから坂を登って炭酸泉源へ
……流石に熱くて怠くなってきた……

炭酸泉源
炭酸泉源
試しに飲んでみたけど、すんげー鉄味。血を飲んでるみたい。味も毒水だわコレ。
実家で水汲みに行く久住の炭酸泉はそんなに酷く無いどころか美味しいのになぁ

極楽泉源
極楽泉源
前もって調べてたので分かってたけど銀の湯は振替休日
太閤の湯殿館は以前入ってショボかった記憶があったのでパス

御所泉源
御所泉源
これにて泉源巡りは終了

さて、汗もかきまくったし怠いし入湯ですよ
入るのは公衆浴場・金の湯
銀は休みだけど皮膚病持ちの私にゃこっちの方が重要なのです
人が少なかったので湯船独占状態
しっかし、ぬる湯でも熱い！
5分浸かって、５分水浴びての繰り返し

あがった後、マジでビール飲みたかった。
あそこでグーッといったら最高なんだが泊まりじゃないからそれは無理
元祖サイダー
仕方ないのでサイダーで我慢。
炭酸バリキツでゲップの嵐。
金の湯出てからバイクに乗るまでゲップが止まらなかったｗ

さて、風呂に入って元気回復したところで六甲登ってグル珍タイム
（と言ってもほとんど40km/h守ってたけど……ヘタレバンザイ）
まずは有馬街道を戻り、r82で六甲アタック開始
r82は蓬莱峡見下ろせる絶好の場所なんだけど……草木が生い茂って見えなくなってた

r16に入ると流石に車が多くて……って、それにしても25km/hは遅すぎだよゴルフ君
カブに煽られてた

鈍足ゴルフに付き合ってられないのでサンライズドライブウェイへ
無駄に往復して再度r16に戻り、まずは表六甲
ウヒョーっと下ってウリャーっと登る
六甲の道はリズムがいいやね。低速で流してるだけなのに本当に楽しい。

鉢巻展望台で休憩。昼食タイム。
鉢巻展望台より
すこーしガスってるかなぁ。まぁ、暑いしこんなもんんか。

昼飯食ってるとご相伴に与ろうとぬこ×２出現。
ぬこ
ぬこ
それにしても仲の良い二匹だった

ぬこ
キリッ

当初予定では現在一部作業で閉鎖のため無料開放中の六甲山牧場行くつもりだったけど
暑いし時間も微妙なのでパスすることにした

r16を戻って今度は裏六甲
ひょ〜っと下ってりゃ〜っと登る
ありきたりなつづら折れでこっちはあんま面白くないかも……

ガーデンパレスで小休止
ソフトクリーム食ってお土産見繕って帰路へ

一旦有馬へ戻って芦有走ろうかとも思ったけど
アレで芦屋へ下ると渋滞必死だし金使うのが馬鹿らしくなったのでr82で西宮へ



そして





迷った






……ドウシテワタシハヒョウゴケンナンブデカナラズミチニマヨイマスカ……
きっと俺の人間ジャイロ＆ＧＰＳを狂わす磁場があるに違いない

で、迷って余裕無くて声かけてくるチビッコに答えることも出来ず
チャリのおばちゃんの進路妨害してしまうわで無様過ぎ。
苦楽園口駅周辺だったと思うんだけど……
つか、r82走ってたはずなのに何であんなところに。

ともあれ、何とかR2に出ることに成功
そのまま湾岸線を目指し鳴尾浜から湾岸線を爆走。帰宅。ついでに給油。

なんかいつも行くエッソ、会員価格を廃止したみたいで一律表示価格になってる
今まで安かったから余計に割高感が……次から余所行こう。
それにしてもレギュラー14.5Lで2300円コースですか。
インプなんか乗ってたらもうドライブどころじゃねーな。

お土産
そして一人で遊んできたのでご機嫌取りのお土産
本当はスモークチーズ買うつもりだったけど妙に高かったのでパスした。
にょろ〜ん。

加太ドライブ 

午前中はCBで千里まで行って次の仕事場付近を探索し
南海本店でMini-Moto4耐のDVD買うつもりだったんだけど

雨降りそうなので中止してFITで加太へ

FM-VICS使用ならばオバカルートは学習する模様で
どーせ一本道で渋滞もたいしたこと無いルートなのでインターナビVICSは未使用で案内

R26-R26バイパス-R26-r65で加太へ

駐車場代払いたくないので淡島神社前を通過し田倉崎手前の広場で一休み
加太にて
加太にて
加太にて
加太にて
加太にて
あいにくの天気でブリリアントスカイメタもくすみ気味

風が強くてめちゃくちゃ寒いので淡島神社へ戻り、目当てのキスの一夜干しを買って退散


帰り道、封鎖された大川峠を寂しく思いながら
激遅いプリウスの後ろを我慢してくっついていってたら……
何か後ろの軽トラが激煽ってくるんですけどー
先に行かせようとスピード落としたら車体振って怒ってますよ
合流とかで邪魔したわけでもないのに何なんだよ

ウザイし慣らしも終盤なので峠区間に入ったところでアクセル半踏みで突き放す
……VSA＆ABS過敏すぎるよコイツ……


せっかくの気分転換が台無しにされたのでR26バイパスを降りたところで臨海線へ

貝塚の埋め立て地にある公園でﾏﾀｰﾘ
三洋電機二色浜工場付近の海浜公園
あの浮島ともしばらくサヨナラだなぁ

ウロウロしていたら埋立造成中の区画に何やら白い物体発見
アレは間違いなくアイツだ！と近くで見ることのできる場所を探す
（埋立造成区画は許可車しか入れんのですよ）

結局、対岸の生コン屋か何かの駐車場しか場所が無く、距離があるけどそこから撮影





ツェッペリンＮＴ

ツェッペリンＮＴｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!!

くぅっ！なんで望遠レンズ置いてきたんだよっ!!

コイツ、飛んでるのすんげー不気味なんだよね
低空飛んでるし、でかいし、静かだし、遅いし
ちなみにクルーズのお値段は9万円から。吉野の山を回るコースなんか18万ですよ。
なのに3月からのチケットは満席が続出中らしい。
ブルジョアめ！でてけ!!

というわけでクソ軽トラで苛ついた気分も晴れて帰宅
これで慣らしは終了。1000km初回点検へGoですよ。


長時間乗っても疲れないシートに感動
でも相変わらず足に合わせるとシフトが遠くて
シフトに合わせると足下が狭いこの微妙な配置にうんざり
ワインディングでも元気には走るけどタイヤがヘボいのに加えて
ブレーキアシストが変なアシストするのとVSA＆ABSが過敏すぎるせいで
ターンインまでの感覚の狂いが補正できずブレーキが余りまくる
後は仕方ないけどロール『感』が酷くて振り回すのに躊躇してしまう

今まで乗ってた車が車だからなっかなか慣れないねぇ