CB400SB Spec.Ⅲ　燃費記録 

納車時からの燃費記録はなくて
ちょうど納車後一年目くらいからのデータです

なので、モリワキのフルエキ入ってたりしてます
フルノーマルの時は28km/Lとか出てたからなぁ・・・

　　　給油量　　走行距離　　燃費　　　　給油時期・ツーリング記録
1　　14.50L　　314.4km　　21.7km/L　　不明
2　　13.10L　　300.0km　　22.9km/L　　不明
3　　11.82L　　276.3km　　23.4km/L　　'08年7月　宮島・呉ツーリング
4　　13.19L　　308.7km　　23.4km/L　　'08年7月　宮島・呉ツーリング
5　　14.13L　　337.0km　　23.8km/L　　'08年7月　宮島・呉ツーリング
6　　10.61L　　238.9km　　22.5km/L　　'08年9月　吉野林道ツーリング
7　　14.12L　　309.0km　　21.9km/L　　'08年10月
8　　12.95L　　279.9km　　21.6km/L　　'08年11月
9　　14.49L　　275.3km　　19.0km/L　　'09年2月
10　　13.27L　　308.6km　　23.3km/L　　'09年3月　岡山高梁ツーリング
11　　14.00L　　287.8km　　20.6km/L　　'09年3月　岡山高梁ツーリング
12　　14.82L　　366.5km　　24.7km/L　　'09年4月　岡山高梁ツーリング他
13　　12.65L　　251.4km　　19.9km/L　　'09年5月
14　　14.39L　　326.6km　　22.7km/L　　'09年5月　香川琴平ツーリング
15　　15.72L　　408.9km　　26.0km/L　　'09年5月　香川琴平ツーリング
16　　16.42L　　317.1km　　19.3km/L　　'09年7月
17　　14.27L　　320.0km　　22.4km/L　　'09年8月　出雲ツーリング
18　　13.81L　　291.5km　　21.1km/L　　'09年8月　出雲ツーリング
19　　12.83L　　282.7km　　22.0km/L　　'09年8月　出雲ツーリング
20　　10.83L　　239.2km　　22.1km/L　　'09年9月
21　　12.38L　　252.8km　　20.4km/L　　'09年9月
22　　12.26L　　245.2km　　20.0km/L　　'09年11月
23　　14.69L　　300.5km　　20.5km/L　　'09年11月　犬山城ツーリング
24　　 9.27L　　192.1km　　20.7km/L　　'09年12月
25　　15.83L　　333.0km　　21.0km/L　　'10年4月　白浜ツーリング
26　　14.23L　　318.2km　　22.4km/L　　'10年4月　白浜ツーリング
27　　14.30L　　276.9km　　19.4km/L　　'10年7月　大阪堺→埼玉朝霞引越
28　　13.76L　　336.1km　　24.4km/L　　'10年7月　大阪堺→埼玉朝霞引越
29　　15.03L　　286.7km　　19.1km/L　　'10年8月
30　　13.92L　　314.9km　　22.6km/L　　'10年9月
31　　14.99L　　309.8km　　20.7km/L　　'10年10月　箱根富士ツーリング
32　　16.55L　　393.1km　　23.8km/L　　'10年10月　箱根富士ツーリング他
33　　13.73L　　277.7km　　20.2km/L　　'10年12月　銚子ツーリング
34　　13.95L　　290.2km　　20.8km/L　　'11年2月　銚子ツーリング他
35　　10.68L　　250.8km　　23.5km/L　　'11年4月　三浦ツーリング
36　　14.30L　　314.2km　　22.0km/L　　'11年4月　浅間ツーリング
37　　14.58L　　336.7km　　23.1km/L　　'11年4月　浅間ツーリング他
38　　13.31L　　310.0km　　23.3km/L　　'11年6月　妙義八ヶ岳ツーリング他　
39　　14.04L　　269.3km　　19.2km/L　　'11年7月　秩父両神ツーリング
40　　16.01L　　354.4km　　22.1km/L　　'11年9月　谷川榛名ツーリング
41　　15.77L　　356.2km　　22.6km/L　　'11年10月　志賀水上ツーリング
42　　13.74L　　287.0km　　20.9km/L　　'11年11月　志賀水上ツーリング他
43　　12.50L　　272.6km　　21.8km/L　　'11年12月
44　　12.45L　　229.0km　　18.4km/L　　'12年7月　奥多摩大菩薩ツーリング
45　　11.60L　　276.4km　　23.8km/L　　'12年7月　草津ラストツーリング
46　　14.51L　　357.9km　　24.7km/L　　'12年7月　草津ラストツーリング

平均燃費：21.9km/L

フルノーマルの時は悪くても24km/L切らなかったから
モリワキのフルエキでかなり悪化してます
2800rpm以下のトルクが皆無でしたから無理もないです

CBR600RRもS/O入れたら悪くなるのかなぁ

パーツ取外し 

買い替えに向け、ノーマルに戻しました


まぁ、買う方はノーマル求めるよね……

で、まずはカウルひっぺがし。
リア周りはがして、フロントは左半分だけを剥がす。

まずはフェンダーレス＆インナーフェンダー取外し、続けてエキパイ取外し
フェンダーとチェーンガード復旧と、ついでに切れてた車載工具固定用のバンドを復旧


ここまでは気持ち悪いくらい順調に作業が進んだ



エキパイは汚れが酷いな
チタンの焼けも分かんないくらい汚れてるから研磨剤で磨くしか無いか。

バッ直のハーネス外して徐々にフロントへ作業を移行
まずはETCやHIDのハーネス撤去
その流れでスクリーン交換
そんで温度計撤去……ここで詰まった。

水温警告灯を生かすために、温度センサ用のネジ穴にエルボ入れて、
そこにジュランのアダプタつけてセンサ２つ付けられるようにしていたのだが、
純正センサ外した途端クーラントが漏れる漏れる。
うーん。付ける時はここまで漏れなかったと思うんだけどなぁ……
おまけに温度計用のセンサが外れず、強引にアダプタごと外したら配線が千切れた。
とどめに元の状態に戻したら水温警告灯の配線がセンサに挿さらない……

しょうもないところでえらい時間を食ってしまった。

続いてETC移設の際に穴開けた左カウルポケットを新品に交換。
ここでも蓋を止めているピンがなっかなか抜けなくて苦労……
ピンとヒンジも発注しとくべきだった。

外装復旧して終わったーと思ったら……

ハンドル周り忘れてますがな。

ハンドルブラケット戻して、バーエンド戻して、レバー戻して今度こそ終了～。



うーん。なーんか寂しい姿に。
こんなだったっけ？



最後に洗車。
先日買ったアイリスのスチームクリーナー使ってみたけど
期待していたほどの効果はないなぁ……
歯ブラシ併用で細かいところ洗うには便利だけど。

結局プレクサスでトドメ。やっぱコレが速いや。
驚いたのはプレクサスでステッカーの糊まで綺麗に取れたこと。
相手が樹脂だと下手なケミカルより落ちるんじゃねぇか？
鉄が相手だと逆に全く落ちませんでしたが。そこはパークリ。

これであとはドナドナするだけ。
うーん。満タン入ってるガソリンが勿体ねーんだよなぁ……
抜くのも面倒くさいしなぁ……

車検 

ドリームに持ってくのがダルいし、今シーズン終わったら売る気なので
近所のバイク屋でただ単に通すだけのコースで依頼した。

で、行ったのはモトコミュニティ・LIRICA（リリカ）横浜本店
選んだ理由は徒歩10分以下と超近かったから。

で、終わったので取りに行ったわけですが。
価格は6.3万円。
まぁ、オイル交換＋通常の12ヶ月点検ならこんなもんか。
頼んでないのに、俺が適当にまとめてた配線の整理とか、
ミラーに付いてた傷消しとか（どうやって消したんだろう……）
しっかりやってくれていた。
うん。結構イイお店かも。

CBR600RRの見積今度貰いに行ってみよう
基本ヤマハ屋さんみたいだったけど。

プラグ＆エアクリ交換 

配線調査ついでに、せっかくタンク下ろしたので消耗品交換。

まずはプラグを。
NGKのイリジウムIX。
用意してたのはまだ大阪に居た２年半前・・・何で放置してたんだか・・・

１ヶ所、すげー外しづらかったけどSHADOWほどじゃなかったか。
というか、プラグコード抜くのに苦労したって感じ。


続いてはエアクリ。

アイドリング不調の原因がエアクリの汚れだってのは
去年の１２ヶ月点検で分かっていたことだが・・・
よーやくエアクリ取り寄せて交換した

新車時から無交換だから無理もないけど

汚れすぎ。

ちなみに新品はもっとスッキリした赤色をしています・・・

更に二次エア吸気口も・・・

スポンジの色が明らかに終わってるし！
新品は薄ピンクの白だよ！

さて、メンテは終わった。
あとは車検だ。

チェーン＆スプロケ＆タイヤ交換　・・・あとバッテリーも・・・ 

微妙に暇だったのでチェーン＆スプロケ交換
更にはタイヤ交換までやっちゃいました


BRIDGESTONE　BT-023
江沼チェーン QXリングチェーン
SUNSTAR　ドライブ＆ドリブンスプロケット

まぁ、ちょっと交換時に色々あって・・・
１．気が向いたので洗車を始める
２．その勢いでチェーン＆スプロケ交換
３．チェーンライン調整めどいのでそのままタイヤ交換しようと思い立つ
４．発進直後、バッテリー電圧が失われる
５．なんとか下り坂で始動できたのでだましだまし近所のナップスへ
６．タイヤ交換とバッテリー交換を依頼

まぁ、ナップスに着いたところでもう一つの大ポカに気づいたんだが・・・
さすがにアレは書けん。マヌケ過ぎな上におっかないことやらかしたんで。

ついに純正タイヤから交換です。
16000kmなら持った方らしいが・・・まったりツーリング用途だけだしね。
正直、コレでもオーバースペックだとおも。

チェーン＆スプロケ（作業はいつになるのやら） 

CBのチェーンが逝きかけなので部品だけ調達


江沼チェーン QXリングチェーン
SUNSTAR　ドライブ＆ドリブンスプロケット

RKの買うつもりだったけど圧倒的に安かったので浮気
ふつーのシールチェーン。カシメ具持ってるけど面倒なのでスクリュージョイント
スプロケはサンスター以外買う気にならないので固定

そんな訳で面白みもクソもない組み合わせ
あとはタイヤだなぁ……フロントだけでいいんだけど……

CB12ヶ月点検 

12ヶ月点検＆オイル交換のためHONDA DREAMふじみ野へ

が、渋滞嫌ってバイパスから向かったら曲がるとこ間違えて上福岡周辺で迷いまくり
挙げ句の果てに住宅街を右往左往するも、どうやっても東上線が越えられず


……なんか1時間もかかってしまった……


で、バイクお預け
タイヤに釘らしきものが刺さっていて意気消沈


バイクは預けて、川越へお買い物


３時間後

バイク受取り

釘らしきものは小さい鉄屑でパンクは無し。
ただし、エアクリ＆チェーンがご臨終。
タイヤもフロントがそろそろ終わりそうだし、夏乗り切ったら総替えかな？

補修部品他 

先日の秩父ツーで立ちゴケして破損したウインカーレンズが到着


ウインカーレンズとパッキンにＵ字ロック用のゴム

逆側も割れかけてるので両側購入。
ついでに結構前に切れていたＵ字ロック固定用のゴムバンドも

それにしても'07のパーツリストで480円なのが640円とは……
パッキンとか倍になってるし
立て続けに値段上げすぎだよホンダさん

去年微妙に曲げちゃったリアブレーキペダルもスンゲー高かったので買うの止めた


ついでに送料浮かすために近々必要になるものを購入



いらないいらない言い続けてたけど、関東の道わかりにくすぎるんじゃよ……

思わぬ地震被害 

三浦行って以来、どーにも寒くてCB乗ってなかったんで
そろそろバッテリー充電しとこうとカバー外そうとしたら


カバーが取れない……


なんぞ？と見てみたら
ステップが壁に食い込んでカバーが挟まってる

そう、地震でバイクが壁側に横移動して
ステップとマフラーが当たって止まっていたのだ

カバーの方は何とか外せたものの
そんな状態だから今以上に引き起こすことも出来ず
サイドスタンドも外せず
壁とスタンドで完全に挟まってバイクが動かせない状態に

結局、力業で元の位置まで横移動させて何とか脱出させた物の
カバーに穴が空いてマフラーに軽い傷が入ってしまった

ヒビが…… 

駐輪場入れるのに横着してたら左ミラーが柱に激突

ミラーの真ん中にヒビが入ってしまった

ヒビだけなら放置するんだけど、
その周辺が白っぽくなっちゃったからちと目立つ
まぁ、この状態で走って支障があるようなら買い替えなきゃならんなぁ

またブラインドバスター買うべきか、TANAXのOPTICS買うべきか……

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夜勤ツーキングしてみた感じだと、ほとんど気にならないから放置決定

夜はヒビすら見えなかったし、朝方の帰り道でも気にならなくはないけども
位置的に、ちょうど左腕が映っている部分に被るので無問題。