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ロードはじめました

コロナの対応で本年度は登山が全面自粛状態

自治体はこれを口実にしている節もあるが全面自粛要請
大手の団体もそれに沿うような自粛要請
そして肝心の小屋・テン場の制限あり

北アは定員大幅削減で小屋泊のみ対応が大半(テン場不可も多い)
中央・南ア(前衛除く)は事実上の閉山状態
八ヶ岳はゆるめだが主要コースの小屋がテン泊のみ対応なので混雑が予想される
富士山は完全閉山
近郊の日帰りコースは夏場行きとうない

まぁ、それは致し方ないとして、このままでは体がなまってしまう
他にやってるスポーツといえばゴルフだけ
これが上達してきてコース上を右往左往とかしなくなったから言うほど運動にならん
それに合わせるかのように通勤用の電動折り畳み(パナのオフタイム)が不調で
以前から誘われていたサイクリングを始めようかと、
以前使ってたような安物クロスバイクを買うことにした

が、何故か気がついたらロードバイクを買っていた

200710_01.jpg

な…何を言っているのかわからねーと思うが(ry

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タイヤ交換 BS TS100

前回のCBR600RRのメンテ中に発覚した

200604 (1)コレ

約7000km走行のS20EVO
フロント終わりかけだし、リアはまだ2000kmは行けそうだったけど製造が

200604 (2)2015年11週と文字通り終わってるタイヤだったので
素直に買い替えを決意

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PC40カウル修理(ついでにセミフル&メーターホワイト化&ドラレコ装着)

昨年起きたキルスイッチのトラブルでハーネス周りのチェックと交換
更に車検でスイッチ類とFフォーク、キャリパーのOHを行ったわけですが

その際に発覚した問題がいくつか。
まぁ、既に8年落ちだものね。しかたないね。

1.カウルが限界
 中華カウルにしてはマシな品質でよく頑張ったが、ついに破断箇所が複数発生

2.アフターパーツの配線が限界

3.カウルと一緒についでにやろうと放置していた作業が複数

手のかかる部分は車検時にすべて処理済みなので
自分でやるのはこのくらい
まぁ、実質カウルの修理ですね

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プロフィール

Karz

Author:Karz
FK7とPC40を駆る軟弱山ノボラー
キラ付け不要論者の呉鎮甲19提督
ホシくん団長(ID:348602132)

平均燃費記録

CIVIC 6MT 13.7km/L(18.6km/L)
CBR600RR 21.8km/L(25.4km/L)
※値は満タン法による、()は給油時最高記録

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