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チタンペグ 

ここぞという時用にスノピのソリステ20を常に持っていっているんだが
どうしたって重いので中国メーカーのチタン製ステーク型ペグ買ってみた
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1本でよかったんだけど4本セットでしか売ってなかった

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24cmで紐付き平均54g

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スノピのソリステ20が73gだから
4cm長い割にかなりの重量減
サビも気にしなくていいし

まぁ、Vペグだとアルミで10gとかあるし(すぐダメになるんで使い捨て同然だが)
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愛用のエヴァニュー製チタンVペグでも20g程度なんでメインには選べない

キャンプツーリングならこっちメインでいいかも
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艦これ 2018冬イベント 

もう後追いでしかやる気ないのでまとめて

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この資源量をよく覚えておいて欲しい

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もちろん甲で
ていうか丁て何


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さらばGE8 

まぁ待たされた待たされた

7月31日発注→2月頭予定→2月9日決定→急遽延期
→2月16日ディーラー入庫→2月20日納車

で、遡ること2月4日、フィットのノーマル戻し作業を実施
言うてもパネル類剥がしと計器類取り外しにフットレストとシフトノブ戻しただけだが

補強系パーツは面倒なので放置
無限のクイックシフターはノーマル残していたつもりだったけど捨てたようだ

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10年乗って大きなトラブル皆無
一番大きな部品交換は現在ブレーキホースのみ
サーキットには行かないまでも大概な無理をさせた割には車体のヤレや歪みもなし
ホンダの車もエンジン以外でも丈夫になったものだ

ただ、今後パッキン類全交換、足回りゴムパーツ全交換、ベルト類交換と
10年車検らしいシャレにならない出費が待ち構えていたのでここらが潮時かと

経年劣化で気になったのはヘッドライトのクリア層剥離くらいか
黒樹脂パーツはシリコン磨きで回復していたし

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総走行距離 66,844km
生涯消費燃料 4,767L
平均燃費 14km/L

横浜に越してきてから超短距離走行が増えたので燃費を下げた感じ
これがなければ平均15km/Lだった
フル給油時最低記録はそんな横浜に越してきた直後の9.3km/L
最高記録は昨年春の宮城旅行帰路の19.4km/L

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